Cuando la realidad arrasa con las propias expectativas, obliga a repensar qué es lo que podía pasar, lo que pasó y lo que puede pasar. Cuando Colapinto fue confirmado en Williams, se advirtió en esta misma columna de opinión que no había que esperar verlo pelear por el podio. Que su objetivo sería madurar en carrera, no cometer grandes errores y tratar de conseguir algún punto en las ocho competencias en las que había sido confirmado. ¿Y ahora qué?

Colapinto superó ampliamente el resultado que soñó el más optimista entre los optimistas. A los 21 años, luego de una accidentada sesión de pruebas del viernes, no se cohibió. Asumió el problema, sintió el golpe del error pero no se quedó enroscado en el tema y en el mismo día dio señales de mejoras significativas.

Colapinto en Bakú.Colapinto en Bakú.

Cuando Bearman y Hamilton, con neumáticos con menos desgaste que los del argentino, lo perseguían con DRS abierto (un dispositivo diseñado para reducir la resistencia del aire y aumentar la velocidad;se puede activar cuando un piloto está a menos de un segundo del coche de adelante), Colapinto se mantuvo manejando a la perfección. Y vueltas después, cuando el que presionaba era el siete veces campeón del mundo, tampoco le tembló el pulso para defender su lugar. A tal punto fueron las maniobras que Hamilton, que no suele regalar elogios, destacó el trabajo del argentino.

No hay forma de no ilusionarse, aunque ya todos tienen claro que en dos carreras, Colapinto mostró la cabeza y la destreza para manejar a más de 300 kilómetros por hora no sólo en un simulador y que está muy lejos de su techo.

Franco Colapinto  

La largada y los sobrepasos de Colapinto en Bakú.

Franco Colapinto  

La palabra de Franco Colapinto en Bakú

Fórmula 1  

La largada de Colapinto en la F1 en Bakú