La ACTC presentó el calendario 2026 del TC

Consumado el pentacampeonato del Turismo Carretera por parte de Agustín Canapino, logrado hace casi dos semanas en el Gran Premio Coronación disputado en La Plata, la ACTC comenzó a marcar el pulso de lo que será la próxima temporada. En la jornada de este jueves, la entidad fiscalizadora presentó oficialmente el calendario 2026, año en el que el arrecifeño irá en busca del histórico hexacampeonato de la Máxima.

La ACTC dio a conocer el cronograma tanto para el Turismo Carretera como para el TC Pista, que volverán a contar con un total de 15 fechas a lo largo del año. El campeonato se pondrá en marcha en febrero y se extenderá hasta diciembre, cuando se dispute el tradicional Gran Premio Coronación, que volverá a definir al campeón.

Tal como se preveía, la Máxima levantará el telón el fin de semana del 14 y 15 de febrero en El Calafate, manteniendo la tradición de iniciar la actividad en el segundo mes del año. Si bien por el momento solo se detallaron los días de disputa de cada competencia, el calendario ratifica un esquema de carreras cada 21 días en promedio, con algunos baches estratégicos a lo largo de la temporada.

La Etapa Regular estará compuesta por las primeras diez fechas del calendario y se cerrará el 23 de agosto. A diferencia de los últimos años, donde el Autódromo de Buenos Aires marcaba el final de la fase inicial, para 2026 la ausencia del Coliseo Porteño será definitiva.

Desde allí, los 12 mejores pilotos del campeonato clasificarán a la Copa de Oro y Copa de Plata, respectivamente, para disputar el minitorneo final de cinco competencias que definirá al campeón. La definición comenzará el 13 de septiembre en San Luis y el título se resolverá el 6 de diciembre, fecha estipulada para el cierre del certamen.

Una de las grandes novedades que tendrá la temporada 2026 será la ampliación del parque automotor. A partir del próximo año, Mercedes-Benz se incorporará como la sexta fábrica del Turismo Carretera, aportando sus autos al parque teceísta. De esta manera, la marca alemana se sumará a Toyota -que ya había ampliado la grilla en las últimas temporadas- y a las históricas Ford, Chevrolet, Dodge y Torino, en un TC que continúa creciendo y diversificando su oferta técnica.