La invasión de las tropas rusas en territorio ucraniano causó muchas consecuencias en el mundo del deporte: eliminación de equipos de fútbol de competencias internacionales, prohibición a que magnates dirijan las riendas de los clubes (Abramovich y su salida de Chelsea) y suspensión a varios atletas. En este último grupo es posible englobar a la destitución que tomó el equipo Haas de su piloto Nikita Mazepin. Por razones netamente bélicas, la escudería estadounidense decidió cortar el contrato con la empresa Uralkali, que oficiaba de su principal sponsor e inversor y que es propiedad justamente del padre de ex conductor de Fórmula 1. En efecto, una de las consecuencias que trajo fue la salida del joven moscovita. Y es por eso que ahora están cerca de ir a juicio por una verdadera fortuna.
Mazepin perdió su lugar en la F1. (AP)
Después de la comunicación formal de Haas acerca del futuro de Mazepin, su padre Dmitry salió a reclamar el incumplimiento del contrato que habían firmado un tiempo atrás para la expansión en las mejoras del equipo. Una inversión antes de tiempo y que no se vería reflejada en la publicidad en el auto por el bloqueo a las empresas rusas dispuesto por la FIA (también cancelaron el Gran Premio de Sochi). Por consiguiente, desde las oficinas de la famosa firma de fertilizantes reclamaron unos 12 millones de dólares por esos pagos adelantados. No obstante, los estadounidenses, de gran comienzo de año en la Máxima, informaron que no pagarán nada.
Según publicó el sitio especializado Motorsport, Haas se basa en la existencia de una cláusula del contrato que indica que pueden romper el vínculo de forma unilateral si la empresa «perjudica, cuestiona, ridiculiza o disminuye la reputación pública, la buena voluntad o la imagen favorable de Haas». «Según los profesionales del derecho y la jurisprudencia unánimes, la parte que rescinde el acuerdo por incumplimiento de la otra parte no tiene la obligación de devolver a esa parte lo que ya ha recibido en virtud del acuerdo», confirmaron desde las oficinas de Haas. Asimismo, la página informa que Nikita Mazepin no percibió su salario en los meses que estuvo probando el auto durante 2022.
El auto de Haas ya no luce los colores de Rusia. (AP)
Aún no hay mucha más información al respecto, pero todo indica que la resolución final se dirimirá en un juicio, para que un tribunal decrete quién tiene razón y quién deberá resarcir económicamente al otro.
EL PRESENTE DE HAAS
Tras un 2020 y un 2021 para el olvido, Haas arrancó 2022 de la mejor manera: sumó puntos en las dos primeras carreras del año -en Baréin y en Yeda-, aunque no pudo continuar con la racha positiva en Melbourne. La próxima carrera será el 24 de abril en Imola, Italia, cuando la Fórmula 1 se mude rumbo a Europa para una seguidilla de eventos (en el medio debutará el circuito de Miami).
Magnussen le dio los puntos a Haas. (Reuters)
Ferrari lidera el campeonato con 104 puntos, seguido por Mercedes con 65 y por Red Bull con 55. Haas se encuentra ubicado en la séptima plaza con 12 unidades. Kevin Magnussen, justamente quien reemplazó a Mazepin, fue el encargado de darle los puntos al equipo, gracias al quinto lugar en Sakhir y al noveno en Arabia Saudita.
