{"id":12193,"date":"2021-11-10T00:00:38","date_gmt":"2021-11-10T00:00:38","guid":{"rendered":"https:\/\/puntoapunto.com.ar\/?p=318270"},"modified":"2021-11-10T00:00:38","modified_gmt":"2021-11-10T00:00:38","slug":"camino-a-una-ciudad-mas-vivible-por-andrea-tumosa","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/2021\/11\/10\/camino-a-una-ciudad-mas-vivible-por-andrea-tumosa\/","title":{"rendered":"Camino a una ciudad m\u00e1s vivible (por Andrea Tumosa)"},"content":{"rendered":"

Por Andrea Tumosa \u2013 Directora de Planeamiento Urbano \u2013 Municipalidad de C\u00f3rdoba<\/span><\/em><\/p>\n

Desde hace a\u00f1os, se sabe y se repite que la Ciudad de C\u00f3rdoba cuenta con uno de los mayores ejidos urbanos de Am\u00e9rica<\/strong>, y su densidad habitacional promedio<\/strong> (seg\u00fan el \u00faltimo Censo Nacional, del cual ya han pasado m\u00e1s de 11 a\u00f1os) es de aproximadamente 60 habitantes por hect\u00e1rea,<\/strong> lo cual significa un patr\u00f3n muy disperso.<\/p>\n

Durante las \u00faltimas d\u00e9cadas, el modelo de \u201ccrecimiento\u201d fue puramente expansivo<\/strong>: transformar suelo rural en residencial<\/strong>, sin observar que a su vez la tasa de crecimiento de nuestra poblaci\u00f3n fue en constante descenso<\/strong>, en buena medida debido al fen\u00f3meno de migraci\u00f3n hacia ciudades perif\u00e9ricas m\u00e1s peque\u00f1as, aunque funcionalmente se mantenga estrecha vinculaci\u00f3n con la capital cordobesa en servicios como salud y educaci\u00f3n y en relaciones laborales y comerciales.<\/strong><\/p>\n

Este fen\u00f3meno ha impactado fuertemente en los costos y la eficiencia de las infraestructuras por su desmedida extensi\u00f3n como as\u00ed tambi\u00e9n en la dispersi\u00f3n de la inversi\u00f3n tanto p\u00fablica como privada en zonas ya consolidadas y equipadas. Este tambi\u00e9n es un aspecto imprescindible para aspirar a una ciudad sustentable<\/a>.<\/strong><\/p>\n

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Tiene efectos directos amplios, sobre la eficiencia y los costos del transporte p\u00fablico y privado dada la necesidad excesiva de traslados<\/strong> y por a contar con un solo medio masivo como son los colectivos.<\/p>\n

Esta gesti\u00f3n del Intendente Mart\u00edn LLaryora<\/strong> <\/a>y su gabinete, especialmente la Secretar\u00eda de Desarrollo Urbano a cargo del Arq. Daniel Rey, tiene como uno de sus ejes fundamentales, frenar y revertir este proceso.<\/strong> Por esta raz\u00f3n a principios de 2021, tras un estudio territorial integral se sancion\u00f3 la Ordenanza 13.131 conocida como \u201cLa Mancha\u201d que puso limite a la expansi\u00f3n sin planificaci\u00f3n que profundiz\u00f3 tanto problemas territoriales <\/strong>como econ\u00f3micos a la ciudad<\/a><\/strong>. Se defini\u00f3 el l\u00edmite hasta donde es posible urbanizar suelo, teniendo en cuenta la necesidad de completamiento de espacios intersticiales entre urbanizaciones ya existentes a los fines de lograr la continuidad de la trama, que posibilite la correcta dotaci\u00f3n de servicios, se resguardaron \u00e1reas de uso exclusivamente rural productivo (cintur\u00f3n verde) tan necesario para la provisi\u00f3n de productos frescos de cercan\u00eda para la poblaci\u00f3n, y se definieron \u00e1reas productivas industriales, vinculadas a las principales v\u00edas de penetraci\u00f3n de productos e insumos, propiciando econom\u00edas de escala y de aglomeraci\u00f3n.<\/p>\n

Respecto a la ciudad ya consolidada, se est\u00e1n llevando a cabo acciones e intervenciones muy concretas en la mejora de calidad y accesibilidad al espacio p\u00fablico y al equipamiento<\/strong> asumiendo que es un clave para mejorar la vida de los cordobeses, que en la medida que vayan encontrando soluciones a sus demandas cotidianas, encontrando espacios y servicios que satisfagan sus expectativas, elegir\u00e1n d\u00eda a d\u00eda esta C\u00f3rdoba para habitar.<\/p>\n

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Van en este sentido las intervenciones de saneamiento del Parque Sarmiento, el recupero y revalorizaci\u00f3n del Parque Las Heras, la puesta en valor del Rio Suqu\u00eda,<\/strong> cada plaza que es intervenida en los barrios con participaci\u00f3n de los vecinos, las acciones en el Centro Hist\u00f3rico, que protege adem\u00e1s el valioso Patrimonio Hist\u00f3rico, las supermanzanas<\/strong> y un extenso plan de Movilidad Sustentable<\/strong> que en breve ser\u00e1 implementado, por citar algunas.<\/p>\n

Si bien la hoy tan promocionada \u201cCiudad de los 15 minutos\u201d es un objetivo de largo plazo<\/strong>, para el cual es necesario revertir las huellas del modelo expansivo practicado durante d\u00e9cadas, en la actualidad proyectamos el rumbo mediante obras y normativas que acerquen poblaci\u00f3n a las zonas mejor localizadas y dotadas de infraestructuras<\/strong> (densificaci\u00f3n) , paralelamente a la acci\u00f3n complementaria: acercar \u201cmas<\/strong>
ciudad\u201d<\/strong> a las zonas donde se radic\u00f3 poblaci\u00f3n sin la previsi\u00f3n de red vial, desag\u00fces, agua potable, cloacas. Sutura de tejido discontinuo simult\u00e1neo a intensificaci\u00f3n de uso del suelo en zonas aptas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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