{"id":48767,"date":"2024-09-20T01:05:55","date_gmt":"2024-09-20T01:05:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ole.com.ar\/opinion\/franco-colapinto-acelerar-frenar-opinion-formula-1-singapur-exigencia_0_DgSdGPRZGK.html"},"modified":"2024-09-20T01:05:55","modified_gmt":"2024-09-20T01:05:55","slug":"franco-colapinto-en-la-formula-1-de-cara-a-singapur-acelerar-y-frenar","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/2024\/09\/20\/franco-colapinto-en-la-formula-1-de-cara-a-singapur-acelerar-y-frenar\/","title":{"rendered":"Franco Colapinto en la F\u00f3rmula 1 de cara a Singapur: acelerar y frenar"},"content":{"rendered":"

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Es verdad, el t\u00edtulo de este Francotirador es toda una contradicci\u00f3n, sobre todo para un piloto de F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong> que acelera en las rectas y frena en las curvas, pero nunca lo hace al mismo tiempo. Tambi\u00e9n lo es en cuanto a la naturalidad y definici\u00f3n de un deporte en el que se le pide la m\u00e1xima velocidad posible a quienes manejan a m\u00e1s de 350 kil\u00f3metros por hora.<\/p>\n<\/div>\n

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Sin embargo, elegimos ese t\u00edtulo porque Franco Colapinto<\/a><\/strong> tiene que hacer de dos pedales, uno, con el acelerador y el freno. Especialmente, por lo acelerados que estamos los argentinos -en particular, los fierreros- luego del comienzo de campe\u00f3n de este joven de 21 a\u00f1os que sorprendi\u00f3 al mundo motor al subirse a un auto que conoc\u00eda m\u00e1s que nada en el simulador pero le sac\u00f3 el jugo de verdad en sus dos carreras hasta ahora, de menor a mayor, incluso ya sumando cuatro puntos para el campeonato. Colapa ya hizo mucho m\u00e1s que su reemplazado, Logan Sargeant, \u00e9l en 36 carreras.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

\"AlbonAlbon y Colapinto, los dos pilotos de Williams. <\/span><\/div>\n
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Pero… y ac\u00e1 pisamos el freno. Como el ingeniero que lleva derechito a Franco por la pista, quien elegantemente le pidi\u00f3 \u201cpies sobre la tierra\u201d para encarar el pr\u00f3ximo desaf\u00edo que, idealmente, deber\u00eda llegarle mucho m\u00e1s adelante y con m\u00e1s kil\u00f3metros en el lomo. Lo que viene desde este viernes, el callejero de Singapur<\/a>, es de exigencia extrema, por la estrechez del trazado, las condiciones de calor y humedad al rojo; porque es la primera vez que manejar\u00e1 de noche por los puntos grandes y -\u00bfno ser\u00e1 mucho ya?- se pronostican tormentas hasta el domingo, un monz\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n

\"FrancoFranco Colapinto ya aparece en el videojuego F1 2024. <\/span><\/div>\n
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A no olvidar, entonces, que Colapinto reci\u00e9n empieza esta carrera<\/strong>. Que hace un a\u00f1o estaba manejando un F\u00f3rmula 3<\/strong>. Que por m\u00e1s bien que la haya empezado, lo principal es aprender, sumar roce -no literalmente- y demostrar que no se equivocan quienes aseguran que ya pertenece a este Gran Circo, un ambiente en el que gana el que m\u00e1s acelera, es verdad, pero tambi\u00e9n el que sabe cu\u00e1ndo pisar el freno.<\/p>\n<\/div>\n

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\"\u00bfC\u00f3mo<\/picture>\n

Mir\u00e1 tambi\u00e9n<\/span><\/p>\n

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\u00bfC\u00f3mo es el volante que usa Franco Colapinto en la F\u00f3rmula 1?<\/h3>\n<\/p>\n<\/section>\n<\/div>\n
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\"El<\/picture>\n

Mir\u00e1 tambi\u00e9n<\/span><\/p>\n

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El jefe de Williams se sorprendi\u00f3 con Colapinto: \u00abMe atrap\u00f3 con la guardia baja\u00bb<\/h3>\n<\/p>\n<\/section>\n<\/div>\n
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\"El<\/picture>\n

Mir\u00e1 tambi\u00e9n<\/span><\/p>\n

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El enojo de la FIA que involucra el lenguaje de Colapinto: la molestia de dos multicampeones <\/h3>\n<\/p>\n<\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

19\/09\/2024 22:05hs. Es verdad, el t\u00edtulo de este Francotirador es toda una contradicci\u00f3n, sobre todo para un piloto de F\u00f3rmula 1 que acelera en las rectas y frena en las curvas, pero nunca lo hace al mismo tiempo. Tambi\u00e9n lo es en cuanto a la naturalidad y definici\u00f3n de un deporte en el que se […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":48768,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[10],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48767"}],"collection":[{"href":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=48767"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48767\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/48768"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=48767"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=48767"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=48767"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}