{"id":52080,"date":"2024-12-22T11:46:47","date_gmt":"2024-12-22T11:46:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ole.com.ar\/autos\/ayrton-senna-quique-mansilla-formula-ford-guerra-malvinas_0_HaxRed0eS4.html"},"modified":"2024-12-22T11:46:47","modified_gmt":"2024-12-22T11:46:47","slug":"fue-companero-de-ayrton-senna-es-argentino-y-compitio-en-inglaterra-durante-la-guerra-de-malvinas","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/2024\/12\/22\/fue-companero-de-ayrton-senna-es-argentino-y-compitio-en-inglaterra-durante-la-guerra-de-malvinas\/","title":{"rendered":"Fue compa\u00f1ero de Ayrton Senna, es argentino y compiti\u00f3 en Inglaterra durante la Guerra de Malvinas"},"content":{"rendered":"

22\/12\/2024 08:46hs.<\/span>

\n
\n

Ayrton Senna<\/strong> desembarc\u00f3 en la F\u00f3rmula Ford<\/strong> en 1981 <\/strong>y se cruz\u00f3 con el mejor villano que se le pod\u00eda presentar: un argentino. Enrique Mansilla<\/strong> lleg\u00f3 a correr en Inglaterra gracias a un aviso que vio en el diario y coquete\u00f3 con la M\u00e1xima, pero la Guerra de Malvinas<\/strong> le quit\u00f3 la posibilidad de quedarse con una butaca. Luego, intent\u00f3 alejarse del automovilismo, pero un secuestro en \u00c1frica y una pasi\u00f3n hereditaria lo hicieron regresar r\u00e1pidamente a su primer amor. Aunque en esta nueva etapa de su vida la serie del ex piloto brasile\u00f1o lo presenta como un antagonista de lujo, ambos supieron ser grandes amigos <\/strong>fuera de las pistas. En este contexto, Quique <\/strong>recibi\u00f3 a Ol\u00e9 <\/strong>en el Aut\u00f3dromo de Buenos Aires <\/strong>para recordar c\u00f3mo arranc\u00f3 su <\/strong>carrera, qu\u00e9 tan fuertes fueron las disputas con Beco en sus inicios y m\u00e1s.<\/p>\n<\/div>\n

\n

-\u00bfC\u00f3mo llegaste al automovilismo? <\/strong><\/p>\n<\/div>\n

\n

-Por casualidad. Yo estaba haciendo el servicio militar y el automovilismo me gust\u00f3 siempre, pero no hab\u00eda plata para hacerlo. En 1978 vi un aviso en el diario sobre una escuela de pilotos que dec\u00eda que los mejores eran seleccionados para el equipo. Vine para el Aut\u00f3dromo y comenc\u00e9 el concurso. Al ganador lo llevaban a Inglaterra y lo logr\u00e9 en 1979.<\/p>\n<\/div>\n

\n

-\u00bfTe cost\u00f3 adaptarte en Europa? \u00bfQu\u00e9 postura tom\u00f3 tu familia cuando avisaste que te ibas?<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

\n

-Llegu\u00e9 en 1980. Todav\u00eda la tensi\u00f3n pol\u00edtica no estaba, hab\u00eda un reclamo por la soberan\u00eda de las Islas pero ni pens\u00e1bamos en eso. En cuanto a mi adaptaci\u00f3n, fue complicada. Todo sudamericano que va para all\u00e1 empieza a sentirse mal porque llueve todo el d\u00eda, la comida no es a lo que uno est\u00e1 acostumbrado y dem\u00e1s. Sarna con gusto no pica dicen, as\u00ed que me la banqu\u00e9. Para toda familia que un hijo viaje y no est\u00e9 con ellos es dif\u00edcil, pero era lo que yo quer\u00eda y el futuro que pretend\u00eda, as\u00ed que todos se lo tomaron como deb\u00eda ser.<\/p>\n<\/div>\n

\"EnriqueEnrique Mansilla en Inglaterra. (FOTO: Archivo Quique Mansilla)<\/span><\/div>\n
\n

-\u00bfQu\u00e9 pensaste cuando lleg\u00f3 Ayrton Senna a tu equipo y lo viste correr por primera vez? <\/strong><\/p>\n<\/div>\n

\n

-Esto ocurri\u00f3 en 1981. Yo el a\u00f1o anterior corr\u00ed para <\/strong>Jim Russel, pero la f\u00e1brica Van Diemen me tom\u00f3 como piloto oficial junto a un mexicano. Ayrton por ser brasile\u00f1o fue bienvenido. Era habilidoso, pero con el tiempo desarroll\u00f3 todo lo que sabemos hoy. Me di cuenta que era distinto inmediatamente. <\/p>\n<\/div>\n

\n

-\u00bfQu\u00e9 tan ver\u00eddica fue la pelea que se muestra en el primer cap\u00edtulo de la serie?<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

\n

-Hubo muchos roces y pensamientos distintos. A m\u00ed me hab\u00edan ense\u00f1ado a correr en Inglaterra, no ten\u00eda toda esa escuela de karting que \u00e9l ten\u00eda. Como consecuencia, \u00e9l me presentaba algo que era totalmente nuevo. Dur\u00f3 poco la carrera juntos porque los conflictos fueron tan fuertes y agresivos que el due\u00f1o del equipo nos separ\u00f3. No fue f\u00e1cil, llegamos a una \u00faltima carrera juntos donde casi nos vamos a las manos. Eran cosas de ese momento, \u00e9ramos chicos. Despu\u00e9s \u00e9l pudo progresar, crecer y ser lo que fue. Est\u00e1n dramatizados ciertos aspectos, pero la pelea pas\u00f3 y no cay\u00f3 bien porque los ingleses no son as\u00ed y nosotros \u00e9ramos compa\u00f1eros de equipo. Yo acababa de ganar, estaba bajando del podio y \u00e9l vino furioso porque yo lo hab\u00eda tocado. \u00c9l se pon\u00eda el casco y era tremendo. Est\u00e1 la famosa foto, esa que dur\u00f3 un microsegundo. \u00c9l me agarr\u00f3 del cuello y me lo saqu\u00e9 de encima. Hubo palabrotas en ingl\u00e9s, portugu\u00e9s y espa\u00f1ol. Ah\u00ed fue donde decidieron que no pod\u00edan seguir teni\u00e9ndonos juntos. Ese fue el fin de nuestra carrera deportiva como dupla.<\/p>\n<\/div>\n

\"AyrtonAyrton Senna y Quique Mansilla durante la pelea. (FOTO: Archivo Quique Mansilla)<\/span><\/div>\n
\n

-\u00bfLlegaron a arreglar las cosas con Ayrton? \u00bfQu\u00e9 pensaste cuando viste el choque que termin\u00f3 con su vida?<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

\n

-Cuando no corrimos m\u00e1s fuimos grandes amigos. La \u00faltima vez que charlamos fue el 21 de marzo de 1994, para su cumplea\u00f1os. Siempre nos llam\u00e1bamos, nuestra relaci\u00f3n sigui\u00f3. Cuando vi el accidente tuve una sensaci\u00f3n fea. Los que est\u00e1bamos ah\u00ed supimos que iba a terminar mal, y as\u00ed fue.<\/p>\n<\/div>\n

\n

-\u00bfSent\u00eds que sos el villano de una historia mal contada en la serie? \u00bfPudiste charlar con el actor que te interpret\u00f3? <\/strong><\/p>\n<\/div>\n

\n

-Es un guion. Como toda pel\u00edcula o serie tiene que haber un bueno y un malo. Para m\u00ed sigue siendo un orgullo que el productor me haya elegido para ser el villano de Senna. Habl\u00e9 con quien me interpret\u00f3, la idea era colaborar con \u00e9l en todo lo que sea necesario para que se parezca.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
<\/symbol><\/svg><\/p>\n
\n

ayrton senna –  <\/span><\/p>\n

Quique Mansilla, excompa\u00f1ero de Ayrton Senna: \u00abLa serie est\u00e1 dramatizada, pero hubo una pelea y no cay\u00f3 bien\u00bb<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/span><\/div>\n

Ol\u00e9 convers\u00f3 con Enrique Mansilla, ex piloto que comparti\u00f3 carreras con el brasile\u00f1o en la F\u00f3rmula Ford y corri\u00f3 en Europa en medio del conflicto b\u00e9lico.<\/p>\n<\/div>\n

\n

-Probaste un McLaren pero no llegaste a la F\u00f3rmula 1 por un conflicto b\u00e9lico…<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

\n

-As\u00ed es. Lamentablemente, en 1982 estall\u00f3 la Guerra de Malvinas. Yo hab\u00eda hecho un trabajo maravilloso en 1981, lo cual me daba una oportunidad de estar en ese ambiente, pero auto y sponsor ingl\u00e9s con piloto argentino… Ah\u00ed se acab\u00f3 mi carrera deportiva. Todo lo que hice de ese momento en adelante fue emparchar. Lo que no haces con suficiente presupuesto no funciona.<\/p>\n<\/div>\n

\n

-\u00bfPor qu\u00e9 terminaste detenido en \u00c1frica cuando incursionaste como empresario?<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

\n

-Mi vida fue rica en aventuras. Cuando dej\u00e9 el automovilismo me puse a comprar y vender autos, me iba muy bien. Con dos socios que ten\u00edamos decidimos incursionar en la miner\u00eda en la costa este de \u00c1frica. No fue f\u00e1cil desarrollar lo que yo pensaba que iba a ser un trabajo regular. Ca\u00ed en una guerra y una de las facciones involucradas no tuvo la mejor idea que tomar de rehenes a los extranjeros para pedirle a Naciones Unidas y los pa\u00edses de los cuales proven\u00edamos que colaboraran para pagar. Pasaron seis meses desde que entr\u00e9 hasta que sal\u00ed. Fue complicado, desesperante. No sab\u00edamos qu\u00e9 iba a pasar. Estar encerrado tanto tiempo privado de la libertad no era a lo que fui. Despu\u00e9s, hubo un arreglo para parar la guerra y empez\u00f3 un proceso de reconversi\u00f3n en el que nos liberaron.<\/p>\n<\/div>\n

\n

-\u00bfCu\u00e1ndo decidiste volver al automovilismo?<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

\n

-Me fui hasta que en los 90′ un amigo que tambi\u00e9n corr\u00eda organiz\u00f3 un evento en el Roberto Mouras de La Plata y estuvo piola, ah\u00ed regres\u00e9. Desafortunadamente a mi hijo, que ten\u00eda cuatro a\u00f1os en ese entonces, le empez\u00f3 a gustar el automovilismo. \u00c9l me trajo de nuevo al karting y empec\u00e9 a involucrarme otra vez. Ahora trabajo en el rubro pero desde un \u00e1ngulo distinto. Soy asesor de AUSA en la parte deportiva.<\/p>\n<\/div>\n

\"EnriqueEnrique Mansilla en la actualidad. (FOTO: Lucas Benday\u00e1n – Ol\u00e9)<\/span><\/div>\n
\n

-\u00bfQu\u00e9 posibilidades hay de traer la F\u00f3rmula 1 a la Argentina? \u00bfPor qu\u00e9 pens\u00e1s que Franco Colapinto cal\u00f3 tan hondo en la gente?<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

\n

-Es un deseo. La idea era poner en valor el Aut\u00f3dromo de Buenos Aires para poder traer categor\u00edas internacionales. Con la incursi\u00f3n de Franco Colapinto se gener\u00f3 una bola de entusiasmo, as\u00ed que veremos si llega o no. Con \u00e9l sucedi\u00f3 algo que no hab\u00eda pasado nunca: el empresariado argentino tom\u00f3 acci\u00f3n gracias a Bizarrap. Hicieron que el marketing tuviese semejante efectividad y entrara en la casa de todos los argentinos. Adem\u00e1s el chico es un diamante en bruto al que hay que darle oportunidades. Lo que hizo en estas nueve carreras estuvo muy bueno. Ya se gan\u00f3 un lugar.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

22\/12\/2024 08:46hs. Actualizado al 22\/12\/2024 09:39hs. Ayrton Senna desembarc\u00f3 en la F\u00f3rmula Ford en 1981 y se cruz\u00f3 con el mejor villano que se le pod\u00eda presentar: un argentino. Enrique Mansilla lleg\u00f3 a correr en Inglaterra gracias a un aviso que vio en el diario y coquete\u00f3 con la M\u00e1xima, pero la Guerra de Malvinas […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":52081,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[10],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52080"}],"collection":[{"href":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=52080"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52080\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/52081"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=52080"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=52080"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=52080"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}