{"id":55279,"date":"2025-03-25T20:42:53","date_gmt":"2025-03-25T20:42:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ole.com.ar\/autos\/equipo-formula-1-f1-opone-vuelta-motores-v10-audi_0_OJac7tpaVQ.html"},"modified":"2025-03-25T20:42:53","modified_gmt":"2025-03-25T20:42:53","slug":"el-equipo-de-la-formula-1-que-se-opone-a-la-vuelta-de-los-motores-v10","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/2025\/03\/25\/el-equipo-de-la-formula-1-que-se-opone-a-la-vuelta-de-los-motores-v10\/","title":{"rendered":"El equipo de la F\u00f3rmula 1 que se opone a la vuelta de los motores V10"},"content":{"rendered":"

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Con el paso del tiempo, los monoplazas de la F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong> fueron perdiendo algo que les era caracter\u00edstico: el rugido feroz de sus motores V10<\/strong>. Con el objetivo de ser m\u00e1s amigables para el medio ambiente, la M\u00e1xima introdujo en la temporada 2014 los V6 h\u00edbridos (un motor de combusti\u00f3n interna y otro el\u00e9ctrico). Sin embargo, el precio a pagar fue el sonido agudo que tan bien se entonaba en locaciones como el t\u00fanel de M\u00f3naco. La vuelta del m\u00edtico motor parec\u00eda una utop\u00eda hasta que Mohammed ben Sulayem<\/strong>, presidente de la FIA<\/strong>, ilusion\u00f3 a los seguidores con su regreso. Lo que quiz\u00e1s no se esperaba era que una escuder\u00eda se opusiera a la idea<\/strong>…<\/p>\n<\/div>\n

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Se trata de Audi, el equipo que har\u00e1 su desembarco en la F1 tras el convenio con Sauber<\/strong>, que no quiere saber nada con estos impulsores. \u00abLos pr\u00f3ximos cambios en la regulaci\u00f3n, incluida la nueva normativa de unidades de potencia h\u00edbridas para el 2026 y m\u00e1s all\u00e1, fueron un factor clave en nuestra decisi\u00f3n de entrar en la categor\u00eda<\/strong>. Estas regulaciones reflejan los mismos avances tecnol\u00f3gicos que impulsan la innovaci\u00f3n en los veh\u00edculos que hacemos\u00bb, expres\u00f3 la marca de los aros en su comunicado al medio The Race.<\/p>\n<\/div>\n

\"EnEn B\u00e9lgica, Audi dio la noticia de su llegada a la F\u00f3rmula 1.<\/span><\/div>\n
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De esta manera, los alemanes dejaron clara su intenci\u00f3n de seguir apegados al cambio reglamentario que se dar\u00e1 el a\u00f1o que viene<\/strong>, con motores sin MGU-H (recupera energ\u00eda t\u00e9rmica y la transforma en energ\u00eda el\u00e9ctrica), d\u00e1ndole m\u00e1s lugar al motor el\u00e9ctrico y empleando combustible 100% sustentable. El mismo caso se da con Cadillac<\/strong>, la escuder\u00eda que har\u00e1 su debut en la M\u00e1xima a partir del a\u00f1o que viene y que comenzar\u00e1 a fabricar sus propios propulsores en 2028. Su entrada se vio fuertemente influida por la tendencia a volcarse en las m\u00e1quinas de este estilo.<\/p>\n<\/div>\n

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En contraparte, quienes est\u00e1n a favor de la vuelta de los V10 son Ferrari y Red Bull<\/strong>, equipo que ser\u00e1 motorizado por Ford (desistir\u00e1 de los servicios de Honda, que trabajar\u00e1 con Aston Martin). En la Scuderia, fue Lewis Hamilton, su flamante piloto, el que meti\u00f3 presi\u00f3n: \u00abEspero que en 20 a\u00f1os tengamos grandes carreras y autos que suenen bien, que no sean completamente el\u00e9ctricos sino sostenibles con motores V10 o V12<\/strong>\u00ab. <\/p>\n<\/div>\n

\"ChristianChristian Horner se interes\u00f3 en la vuelta de los V10. (EFE\/EPA\/ALI HAIDER)<\/span><\/div>\n
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En la marca de bebidas energ\u00e9ticas, su jefe, Christian Horner, agreg\u00f3: \u00abEl futuro motor de la F\u00f3rmula 1 abre todo tipo de oportunidades. Hemos terminado con un motor muy caro y complejo a partir de 2026<\/strong>. Al purista que hay en m\u00ed le encantar\u00eda volver a un V10 hecho de forma responsable, con combustible sostenible. Habr\u00eda que tenerlo en cuenta despu\u00e9s de la actual normativa\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n

\u00bfEn d\u00f3nde est\u00e1n parados el resto de proveedores?<\/strong><\/h2>\n<\/p>\n
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Como es uno de los temas del momento, nadie se mantuvo al margen. Uno de los fabricantes m\u00e1s importantes, tanto por su poder\u00edo como por la cantidad de equipos a los que les provee impulsores (McLaren, Williams y Aston Martin, sumando a Alpine a partir de 2026), es Mercedes y habl\u00f3 desde la neutralidad.<\/strong> \u00abNosotros estamos abiertos, ya sea en el futuro un motor de 8 o 10 cilindros, atmosf\u00e9rico o turbo, con recuperaci\u00f3n de energ\u00eda y del tama\u00f1o que sea. Hay que tener la mente abierta<\/strong>. Todos somos corredores. Nos gustan los motores del pasado y hay que encontrar el equilibrio adecuado entre lo que nos emociona a nosotros, los ‘dinosaurios’, los motores que rugen fuerte, y lo que entusiasma a la afici\u00f3n\u00bb, se\u00f1al\u00f3 Toto Wolff<\/strong>, director del equipo de las flechas plateadas.<\/p>\n<\/div>\n

\"As\u00edAs\u00ed se ver\u00edan los Audi que se incorporar\u00e1n a la F\u00f3rmula 1 en 2026.<\/span><\/div>\n
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\"Habl\u00f3<\/picture>\n

Mir\u00e1 tambi\u00e9n<\/span><\/p>\n

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Habl\u00f3 Colapinto: su aburrimiento, objetivos, identificaci\u00f3n con Verstappen y Senna… <\/h3>\n<\/p>\n<\/section>\n<\/div>\n
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\"Christian<\/picture>\n

Mir\u00e1 tambi\u00e9n<\/span><\/p>\n

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Christian Horner, de Red Bull: si sale Lawson y entra Tsunoda… y nada de Colapinto<\/h3>\n<\/p>\n<\/section>\n<\/div>\n
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\"Estall\u00f3<\/picture>\n

Mir\u00e1 tambi\u00e9n<\/span><\/p>\n

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Estall\u00f3 la interna en Red Bull: Lawson y Tsunoda, de compa\u00f1eros a enemigos<\/h3>\n<\/p>\n<\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

25\/03\/2025 17:42hs. Con el paso del tiempo, los monoplazas de la F\u00f3rmula 1 fueron perdiendo algo que les era caracter\u00edstico: el rugido feroz de sus motores V10. Con el objetivo de ser m\u00e1s amigables para el medio ambiente, la M\u00e1xima introdujo en la temporada 2014 los V6 h\u00edbridos (un motor de combusti\u00f3n interna y otro […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":55280,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[10],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55279"}],"collection":[{"href":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=55279"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55279\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/55280"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=55279"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=55279"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=55279"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}