{"id":58425,"date":"2025-05-23T22:20:14","date_gmt":"2025-05-23T22:20:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ole.com.ar\/autos\/atento-franco-colapinto-clasificacion-gp-monaco-estadisiticas-f1-formula-1_0_uZFQekFZqS.html"},"modified":"2025-05-23T22:20:14","modified_gmt":"2025-05-23T22:20:14","slug":"atento-colapinto-la-clasificacion-en-monaco-es-trascendental-y-los-numeros-lo-demuestran","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/2025\/05\/23\/atento-colapinto-la-clasificacion-en-monaco-es-trascendental-y-los-numeros-lo-demuestran\/","title":{"rendered":"Atento Colapinto: la clasificaci\u00f3n en M\u00f3naco es trascendental y los n\u00fameros lo demuestran"},"content":{"rendered":"

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Franco Colapinto<\/strong> ya se subi\u00f3 al A525 de Alpine<\/a><\/strong> para hacer las primeras pruebas en el GP de M\u00f3naco<\/strong>. Con la FP1 y FP2 del viernes completadas<\/a> -sin tiempos espectaculares pero con el auto en una sola pieza-, encara el s\u00e1bado, un d\u00eda clave para los pilotos<\/strong>: tendr\u00e1n la \u00faltima pr\u00e1ctica y <\/strong>empezar\u00e1n a luchar por los puntos en la clasificaci\u00f3n<\/a>. Pero, \u00bfqu\u00e9 es lo que hace que la qualy sea tan importante? <\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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El circuito monegasco es uno hist\u00f3rico donde no predomina la velocidad sino el no cometer errores<\/strong>. La mu\u00f1eca del piloto juega un papel determinante<\/strong> en un trazado muy angosto en el que se compite al l\u00edmite de las paredes constantemente. Los adelantamientos son casi inexistentes y los n\u00fameros lo demuestran: en 14 de las \u00faltimas 20 ediciones del GP, quien se qued\u00f3 con la pole tambi\u00e9n se llev\u00f3 la carrera<\/strong>. Est\u00e1 claro que Franco no pelear\u00e1 por la victoria, pero lo que aplica al l\u00edder tambi\u00e9n lo hace al resto: si tiene una floja qualy, lo m\u00e1s probable es que termine por el fondo…<\/p>\n<\/div>\n

\"ColapintoColapinto ya practic\u00f3 en M\u00f3naco. El s\u00e1bado tendr\u00e1 que acelerar… (REUTER)<\/span><\/div>\n
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Y eso no es todo<\/strong>. En las ediciones que no gan\u00f3 el l\u00edder de la qualy, ocurrieron hechos que exced\u00edan el poder del poleman para defender su posici\u00f3n<\/strong>, como lluvias, errores del equipo, fallos t\u00e9cnicos en el coche y m\u00e1s. A continuaci\u00f3n, un repaso de lo que fueron esas seis carreras, y qu\u00e9 pas\u00f3 en cada una de ellas.<\/p>\n<\/div>\n

Una por una, las \u00faltimas 20 ediciones del GP de M\u00f3naco<\/h2>\n<\/p>\n
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