La elecci\u00f3n no fue casual. Seg\u00fan explic\u00f3 Ariel Gibaut, gerente de Corven, la empresa buscaba un socio con experiencia comercial, capacidad de gesti\u00f3n y alineaci\u00f3n cultural con las marcas que representan. \u201cConfiamos en la familia Ramonda, que tiene un enorme expertise en el negocio automotor y en marcas japonesas como Toyota. La moto representa un nuevo desaf\u00edo para ellos, pero tambi\u00e9n una oportunidad muy interesante\u201d, destac\u00f3.\n<\/p>\n
La apertura en C\u00f3rdoba se enmarca en un plan de expansi\u00f3n que prev\u00e9 llegar a 31 puntos de venta antes de fin de a\u00f1o<\/strong> y lograr una cobertura casi total del pa\u00eds para 2026. Actualmente, Corven cuenta con 28 concesionarios operativos y planea abrir tres m\u00e1s en los pr\u00f3ximos meses.\n<\/p>\n El mercado de las motos, en alza <\/strong>La decisi\u00f3n de apostar a C\u00f3rdoba y al canal f\u00edsico de venta tiene sustento en los n\u00fameros. Seg\u00fan datos de la empresa, el mercado argentino de motos est\u00e1 atravesando una recuperaci\u00f3n s\u00f3lida: \u201cEl a\u00f1o pasado cerr\u00f3 con 493.000 unidades patentadas y este a\u00f1o proyectamos 620.000. Es un crecimiento del 26% interanual que se confirma mes a mes\u201d, explic\u00f3 Gibaut.<\/p>\n Para elegir los nuevos puntos de venta, Corven utiliza herramientas de an\u00e1lisis precisas basadas en los registros de patentamientos: \u201cPodemos saber exactamente cu\u00e1ntas motos se venden por zona, por marca, por modelo. Eso nos permite definir no s\u00f3lo d\u00f3nde abrir, sino cu\u00e1ntos puntos conviene tener para no canibalizar el mercado ni perjudicar al concesionario\u201d, se\u00f1al\u00f3 el ejecutivo.\n<\/p>\n Las claves del crecimiento: salario, aguinaldo y financiamiento <\/strong>Gibaut considera que detr\u00e1s del repunte en las ventas hay una combinaci\u00f3n de factores econ\u00f3micos y sociales. Por un lado, la mejora en el poder adquisitivo medido en capacidad de compra<\/strong>: \u201cHace un a\u00f1o, para comprar una Corven 110 necesitabas dos sueldos y medio; hoy alcanza con uno. Eso cambia mucho el panorama del consumidor\u201d.\n<\/p>\n A eso se suma el efecto del aguinaldo: \u201cUn trabajador que gana entre $1,5 y $1,8 millones mensuales puede recibir un aguinaldo de $700.000 u $800.000. Eso equivale a media moto. Es un impulso clave en este contexto\u201d, afirm\u00f3.\n<\/p>\n Adem\u00e1s, hay un factor estructural que favorece a este medio de transporte: el aumento en el costo del transporte p\u00fablico<\/strong>. \u201cEn provincias como Buenos Aires, donde se redujeron los subsidios, la moto se vuelve una alternativa econ\u00f3mica: con lo que gast\u00e1s en cuatro colectivos diarios, pod\u00e9s pagar la mitad de la cuota de una moto chica\u201d, analiz\u00f3.\n<\/p>\n En cuanto al financiamiento, si bien hubo una mejora respecto del a\u00f1o pasado, a\u00fan hay margen para potenciarlo. Seg\u00fan Gibaut, entre el 60% y el 65% de las ventas<\/strong> se concretan a trav\u00e9s de financiaci\u00f3n (tarjetas de cr\u00e9dito, cr\u00e9ditos prendarios o personales). \u201cTodav\u00eda vemos tasas altas que frenan un poco la din\u00e1mica del mercado. Si se reacomodaran, el efecto ser\u00eda inmediato\u201d, afirm\u00f3.\n<\/p>\n El diferencial japon\u00e9s <\/strong>Uno de los ejes de la estrategia de Corven es consolidar su liderazgo en el segmento de motos de gama media y alta, con marcas que ofrecen un diferencial en t\u00e9rminos de tecnolog\u00eda, dise\u00f1o y postventa. \u201cLas japonesas siguen siendo un paso adelante, no s\u00f3lo por calidad sino tambi\u00e9n por la filosof\u00eda de atenci\u00f3n al cliente. Eso es lo que buscamos trasladar al mercado de las motos, que todav\u00eda est\u00e1 un poco atr\u00e1s respecto al automotor\u201d, asegur\u00f3.\n<\/p>\n C\u00f3rdoba como plaza estrat\u00e9gica <\/strong>La apertura de esta nueva concesionaria en la capital cordobesa responde a una l\u00f3gica de expansi\u00f3n que combina volumen de mercado, ubicaci\u00f3n geogr\u00e1fica y densidad de competencia. \u201cC\u00f3rdoba es una plaza clave, no s\u00f3lo por su tama\u00f1o, sino tambi\u00e9n por su cultura de movilidad. Adem\u00e1s, la experiencia de Ramonda en el mercado automotor y su visi\u00f3n de largo plazo hacen que confiemos plenamente en este proyecto conjunto\u201d, remarc\u00f3 Gibaut.\n<\/p>\n La nueva concesionaria se suma a los m\u00e1s de 200 puntos de servicio de posventa que Corven tiene distribuidos por todo el pa\u00eds, y se espera que sea un hito en la estrategia de consolidaci\u00f3n de las marcas premium<\/strong> en el mercado argentino.\n<\/p>\n \u201cEstamos convencidos de que hay espacio para crecer, y C\u00f3rdoba tiene mucho para ofrecer. Si seguimos alineando productos competitivos, acceso al cr\u00e9dito y buena atenci\u00f3n, el techo est\u00e1 muy lejos todav\u00eda\u201d, concluy\u00f3 el ejecutivo.\n<\/p>\n \n<\/p>\n![](\"http:\/\/nuevacordoba.net\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/mano-a-mano-con-grupo-corven-los-nuevos-socios-de-ramonda-para-el-negocio-de-las-motos.jpg\")
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