{"id":61623,"date":"2025-07-10T03:03:26","date_gmt":"2025-07-10T03:03:26","guid":{"rendered":"https:\/\/puntoapunto.com.ar\/?p=374827"},"modified":"2025-07-10T03:03:26","modified_gmt":"2025-07-10T03:03:26","slug":"la-entidad-empresarial-mas-atacada-por-milei-lo-salio-a-cruzar-invertir-en-caminos-no-es-un-gasto","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/2025\/07\/10\/la-entidad-empresarial-mas-atacada-por-milei-lo-salio-a-cruzar-invertir-en-caminos-no-es-un-gasto\/","title":{"rendered":"La entidad empresarial m\u00e1s atacada por Milei lo sali\u00f3 a cruzar: \u00abinvertir en caminos no es un gasto\u00bb"},"content":{"rendered":"<div><img src=\"http:\/\/nuevacordoba.net\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/la-entidad-empresarial-mas-atacada-por-milei-lo-salio-a-cruzar-invertir-en-caminos-no-es-un-gasto.png\" class=\"ff-og-image-inserted\"><\/div>\n<p><mark><strong>\u201cLa eliminaci\u00f3n de este organismo t\u00e9cnico con casi un siglo de trayectoria en la obra p\u00fablica afecta la capacidad del Estado para planificar, licitar y controlar proyectos viales de forma eficiente y transparente. Vialidad Nacional garantiz\u00f3 durante d\u00e9cadas una mirada federal sobre la infraestructura del pa\u00eds, con equipos profesionales formados para llevar adelante obras en todas las regiones\u201d,<\/strong><\/mark>&nbsp;advirti\u00f3 la entidad, que engloba a las principales compa\u00f1\u00edas del sector en el pa\u00eds.\n<\/p>\n<p>La central empresarial alert\u00f3 que&nbsp;<i>\u201cel traspaso de las funciones de Vialidad al Ministerio de Econom\u00eda y a la Gendarmer\u00eda Nacional genera una fuerte incertidumbre. Hay preocupaci\u00f3n por la continuidad de obras estrat\u00e9gicas, el impacto en el empleo y la afectaci\u00f3n de la articulaci\u00f3n p\u00fablico-privada que durante d\u00e9cadas sostuvo el desarrollo de la infraestructura vial\u201d.<\/i><!-- \u00a1O bien no hay banners, estan desactivados o no estan programados para esta ubicaci\u00f3n! -->\n<\/p>\n<p><mark>\u201cEl mantenimiento de la red federal, particularmente de los m\u00e1s de 30 mil kil\u00f3metros que no se concesionar\u00e1n al sector privado, constituye una seria preocupaci\u00f3n por el importante impacto en la producci\u00f3n y log\u00edstica y, sobre todo, en la vida cotidiana de miles de argentinos\u201d<\/mark>, dijo la c\u00e1mara.\n<\/p>\n<p>Sostuvo que<strong>&nbsp;\u201cla inversi\u00f3n en caminos y rutas no representa un gasto, sino una herramienta para crecer, generar trabajo y fortalecer el entramado productivo nacional. Por eso, pedimos a las autoridades abrir instancias de di\u00e1logo con una mirada estrat\u00e9gica\u201d.<\/strong>\n<\/p>\n<p>CAMARCO reafirm\u00f3, adem\u00e1s, su&nbsp;<i>\u201cdisposici\u00f3n a trabajar junto al Estado en el dise\u00f1o de pol\u00edticas que garanticen obras sostenidas en el tiempo, con reglas claras y una visi\u00f3n federal del desarrollo\u00bb.&nbsp;<\/i>\n<\/p>\n<p>Y advirti\u00f3 que&nbsp;<strong>\u00abel pa\u00eds necesita previsibilidad para seguir generando empleo, inversi\u00f3n y crecimiento en todo el territorio\u201d.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u201cLa eliminaci\u00f3n de este organismo t\u00e9cnico con casi un siglo de trayectoria en la obra p\u00fablica afecta la capacidad del Estado para planificar, licitar y controlar proyectos viales de forma eficiente y transparente. 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