{"id":65564,"date":"2025-09-07T13:00:08","date_gmt":"2025-09-07T13:00:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ole.com.ar\/autos\/cambios-auto-colapinto-modificaciones-equipos-f1-monza_0_JR8pE0MRWm.html"},"modified":"2025-09-07T13:00:08","modified_gmt":"2025-09-07T13:00:08","slug":"sin-cambios-en-el-auto-de-colapinto-que-modificaciones-hicieron-los-equipos-en-monza","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/2025\/09\/07\/sin-cambios-en-el-auto-de-colapinto-que-modificaciones-hicieron-los-equipos-en-monza\/","title":{"rendered":"Sin cambios en el auto de Colapinto, qu\u00e9 modificaciones hicieron los equipos en Monza"},"content":{"rendered":"

07\/09\/2025 10:00hs.<\/span>

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El GP de Italia no es una fecha m\u00e1s<\/strong>, y no por su significado ni su importancia hist\u00f3rica sino por sus caracter\u00edsticas. La velocidad que hay que alcanzar obliga a los equipos a exigir sus autos, por lo que es normal que haya cambios de unidades de potencia y dem\u00e1s modificaciones. De cara a la carrera en Monza, varias escuder\u00edas hicieron lo propio. \u00bfAlpine? Tambi\u00e9n, pero no en el auto de Franco Colapinto<\/a>.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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Aprovechando que Pierre Gasly penalizar\u00eda por quebrantar la normativa del parc ferme<\/a><\/strong> (parque cerrado), la escuder\u00eda francesa cambi\u00f3 el motor del A525 y algunos otros componentes: fue su quinto motor de combusti\u00f3n interna (ICE), quinto turbocompresor (TC), quinto MGU-H, quinto MGU-K y s\u00e9ptimo sistema de escape del motor (EX).<\/p>\n<\/div>\n

\"HuboHubo muchos cambios en el autod e Gasly. (REUTERS\/Jakub Porzycki)<\/span><\/div>\n
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Adem\u00e1s de los autos de la zona baja, los que pelear\u00e1n por la victoria hicieron modificaciones<\/strong>, solo que no penalizar\u00e1n. Por ejemplo, Lando Norris<\/strong> (McLaren) cambiar\u00e1 el conjunto del pedal de acelerador, mientras que los Ferrari har\u00e1n retoques m\u00ednimos como cambiar el espejo izquierdo en el monoplaza de Charles Leclerc<\/strong> y los dos en el de Lewis Hamilton<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n

Los dem\u00e1s cambios de cara al GP de Italia<\/h2>\n<\/p>\n
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  • Max Verstappen<\/strong>: conducto de salida de refrigeraci\u00f3n vertical trasero izquierdo<\/li>\n
  • Liam Lawson<\/strong>: matriz de aletas del borde del suelo del lado izquierdo y conjunto de ala de viga trasera<\/li>\n
  • Isack Hadjar: unidad de potencia y dem\u00e1s componentes<\/li>\n
  • Alexander Albon<\/strong>: potenci\u00f3metro del barril B de la caja de cambios<\/li>\n
  • Nico Hulkenberg<\/strong>: tabl\u00f3n del suelo del auto (previamente utilizado)<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n
    \"Tambi\u00e9nTambi\u00e9n hubo cambios m\u00ednimos en el auto de Verstappen. (REUTERS\/Marco Bertorello)<\/span><\/div>\n
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    \"F\u00f3rmula<\/picture>\n

    Mir\u00e1 tambi\u00e9n<\/span><\/p>\n

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    F\u00f3rmula 1: prolija carrera de Colapinto, que finaliz\u00f3 17\u00b0 el GP de Italia<\/h3>\n<\/p>\n<\/section>\n<\/div>\n
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    \"F\u00f3rmula<\/picture>\n

    Mir\u00e1 tambi\u00e9n<\/span><\/p>\n

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    F\u00f3rmula 1: la decisi\u00f3n con Gasly y la grilla definitiva del GP de Italia<\/h3>\n<\/p>\n<\/section>\n<\/div>\n
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    \"Malas<\/picture>\n

    Mir\u00e1 tambi\u00e9n<\/span><\/p>\n

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    Malas noticias para Alonso y Stroll y atento Colapinto por posibles sanciones luego del GP de Italia<\/h3>\n<\/p>\n<\/section>\n<\/div>\n
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    \"\u00daltimo<\/picture>\n

    Mir\u00e1 tambi\u00e9n<\/span><\/p>\n

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    \u00daltimo momento: hubo cambios en la parrilla y Franco Colapinto subir\u00e1 un puesto en Monza<\/h3>\n<\/p>\n<\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    07\/09\/2025 10:00hs. Actualizado al 07\/09\/2025 10:09hs. El GP de Italia no es una fecha m\u00e1s, y no por su significado ni su importancia hist\u00f3rica sino por sus caracter\u00edsticas. La velocidad que hay que alcanzar obliga a los equipos a exigir sus autos, por lo que es normal que haya cambios de unidades de potencia y […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":65565,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[10],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65564"}],"collection":[{"href":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=65564"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65564\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/65565"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=65564"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=65564"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=65564"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}