{"id":72055,"date":"2025-11-26T20:43:06","date_gmt":"2025-11-26T20:43:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ole.com.ar\/autos\/franco-colapinto-todas-sprint-formula-1_0_D79NC7SgEB.html"},"modified":"2025-11-26T20:43:06","modified_gmt":"2025-11-26T20:43:06","slug":"como-le-fue-a-franco-colapinto-en-sus-carreras-sprint-en-la-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/2025\/11\/26\/como-le-fue-a-franco-colapinto-en-sus-carreras-sprint-en-la-formula-1\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo le fue a Franco Colapinto en sus carreras sprint en la F\u00f3rmula 1"},"content":{"rendered":"

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Desde hace cuatro a\u00f1os que la F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong> convive con el formato sprint y, mientras Max Verstappen<\/a> lo domina con autoridad<\/strong> -ya acumula 13 victorias-, para Franco Colapinto<\/a> los s\u00e1bados cortos siguen siendo un territorio esquivo.<\/strong> El pilarense, que entre 2024 y 2025 disput\u00f3 cinco carreras de este tipo, todav\u00eda no pudo sumar puntos: siempre avanz\u00f3, pero nunca lo suficiente como para acercarse al top 8, la zona que otorga unidades. Su rendimiento, adem\u00e1s, estuvo condicionado por lo que pudo ofrecer cada auto, primero con Williams y luego con Alpine. En la previa al GP de Qatar que disputar\u00e1 este fin de semana. <\/strong>As\u00ed llega a la previa del GP de Qatar<\/strong> que afrontar\u00e1 este fin de semana.<\/p>\n<\/div>\n

As\u00ed fueron las seis sprint que disput\u00f3 Franco Colapinto en la F\u00f3rmula 1<\/h2>\n<\/p>\n
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Su primera experiencia lleg\u00f3 en Austin 2024, donde larg\u00f3 10\u00b0 y termin\u00f3 12\u00b0<\/strong> en una competencia marcada por incidentes, banderas amarillas y un pelot\u00f3n inestable. En el arranque perdi\u00f3 el puesto ante Sergio P\u00e9rez (Red Bull) y, pasada la mitad de la competencia, tambi\u00e9n frente a Oscar Piastri (McLaren). Colapinto no logr\u00f3 recuperar terreno, pero se mantuvo firme dentro del grupo medio.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

\"EnEn la largada de 2024 en Austin, Franco hab\u00eda sido atacado por Checo P\u00e9rez.
\n(REUTERS\/Patrick T. Fallon).<\/span><\/div>\n
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La segunda prueba, en Brasil 2024, tambi\u00e9n lo dej\u00f3 sin recompensa.<\/strong> Clasific\u00f3 14\u00b0 en la qualy sprint y larg\u00f3 desde la s\u00e9ptima fila, aunque tuvo una buena salida: super\u00f3 a Lewis Hamilton y se ubic\u00f3 13\u00b0. Durante varios giros pele\u00f3 mano a mano con su entonces compa\u00f1ero de equipo Alexander Albon por el 12\u00b0 lugar, sin poder concretar el sobrepaso. La acci\u00f3n fuerte lleg\u00f3 en la vuelta 20, cuando el brit\u00e1nico recuper\u00f3 su posici\u00f3n y el argentino cay\u00f3 al 14\u00b0. En el cierre, sin embargo, aprovech\u00f3 los infortunios de los Haas: Nico Hulkenberg abandon\u00f3 por un fallo en el motor y Oliver Bearman perdi\u00f3 ritmo, por lo que Franco cerr\u00f3 otra vez 12\u00b0, dos lugares por encima de donde hab\u00eda partido.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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El tercer sprint fue en Qatar 2024, en Lusail, donde debi\u00f3 largar desde boxes<\/strong> tras cambios en la suspensi\u00f3n delantera. All\u00ed el plan fue simple: sumar kil\u00f3metros y experiencia. Con neum\u00e1ticos medios, Franco tuvo un desempe\u00f1o prolijo y avanz\u00f3 hasta el 18\u00b0 puesto. En la salida super\u00f3 a Checo P\u00e9rez<\/strong> -que qued\u00f3 detenido cuando se puso el sem\u00e1foro en verde- y m\u00e1s tarde a Guanyu Zhou (Sauber). Se mostr\u00f3 competitivo en sectores de media y baja velocidad, aprendi\u00f3 a gestionar el compuesto y hasta lleg\u00f3 a marcar parciales m\u00e1s veloces que los del grupo que peleaba adelante.<\/p>\n<\/div>\n

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\u00abCheco\u00bb:
Por el adelantamiento de Franco Colapinto a Sergio P\u00e9rez en el #F1Sprint<\/a> pic.twitter.com\/P6TdW6KSE6<\/a><\/p>\n

\u2014 \u00bfPor qu\u00e9 es tendencia? (@porquetendencia) November 30, 2024<\/a><\/p><\/blockquote><\/div>\n

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Ya en 2025, su cuarto sprint volvi\u00f3 a ser en Austin. <\/strong>Clasific\u00f3 17\u00b0 y, aun teniendo que evitar un m\u00faltiple toque en la largada y administrar un pinchazo que lo oblig\u00f3 a levantar el ritmo durante algunas vueltas, termin\u00f3 14\u00b0. Avanz\u00f3 todo lo que el Alpine le permiti\u00f3, aunque sin acercarse nunca a la zona de puntos.<\/strong> Pierre Gasly, su compa\u00f1ero, finaliz\u00f3 10\u00b0 y se qued\u00f3 otra vez a las puertas de sumar.<\/p>\n<\/div>\n

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La quinta y \u00faltima participaci\u00f3n, en Brasil 2025, termin\u00f3 de forma abrupta.<\/strong> Tras una lluvia previa que dej\u00f3 la pista mojada pese a que todos calzaron neum\u00e1ticos de piso seco -la mayor\u00eda con medios-, Colapinto larg\u00f3 16\u00b0 y gan\u00f3 dos posiciones apenas se apagaron los sem\u00e1foros. En medio del caos que provoc\u00f3 el toque entre Liam Lawson y Bearman, lleg\u00f3 el episodio decisivo en la vuelta 8: un triple despiste en la curva 3, donde uno de los pianos estaba cargado de agua. Piastri fue el primero en perder el control; detr\u00e1s suyo se despist\u00f3 Hulkenberg, que logr\u00f3 seguir; y finalmente Franco termin\u00f3 golpeando de costado contra el muro, con da\u00f1os que lo obligaron a abandonar.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

\"As\u00edAs\u00ed qued\u00f3 el auto de Colapinto tras pegarse en la sprint de Brasil.
\n(REUTERS\/Amanda Perobelli)<\/span><\/div>\n
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As\u00ed, con cinco participaciones en el formato, Colapinto contin\u00faa sin poder inaugurar su casillero de puntos en las carreras sprint.<\/strong> Mientras Verstappen sigue reinando los s\u00e1bados, el argentino buscar\u00e1 este fin de semana en Qatar -nuevamente en Lusail- romper la racha y transformar por fin el sprint en una oportunidad real para sumar.<\/p>\n<\/div>\n

Cu\u00e1ndo y por d\u00f3nde ver a Franco Colapinto en el GP de Qatar<\/strong><\/h2>\n<\/p>\n
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Colapinto y los otros 20 pilotos de la parrilla de F\u00f3rmula 1<\/strong> disputar\u00e1n este fin de semana el GP de Qatar. La actividad comenzar\u00e1 este viernes con el \u00fanico entrenamiento libre a las 10.30, ya que ser\u00e1 un fin de semana con formato sprint, el sexto y \u00faltimo del a\u00f1o. La qualy de la sprint ir\u00e1 a las 14.30.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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El s\u00e1bado se correr\u00e1 la carrera corta, a 19 vueltas,<\/strong> y m\u00e1s tarde , a las 15, ser\u00e1 la clasificaci\u00f3n para la carrera principal. El domingo, desde las 13, se disputar\u00e1 la carrera tradicional,<\/strong> pactado a 57 giros. Transmiten en vivo Fox Sports y Disney+ Premium.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

\"FrancoFranco Colapinto, en plena acci\u00f3n durante el pasado GP de Las Vegas.
\n(Gary A. Vasquez-Imagn)<\/span><\/div>\n
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\"Un<\/picture>\n

Mir\u00e1 tambi\u00e9n<\/span><\/p>\n

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Un bicampe\u00f3n de F\u00f3rmula 1 tendr\u00e1 nuevo jefe de equipo en 2026<\/h3>\n<\/p>\n<\/section>\n<\/div>\n
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\"La<\/picture>\n

Mir\u00e1 tambi\u00e9n<\/span><\/p>\n

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La F\u00f3rmula 1 dar\u00e1 la posibilidad de hablar con Colapinto: c\u00f3mo inscribirse y qu\u00e9 hay que hacer<\/h3>\n<\/p>\n<\/section>\n<\/div>\n
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\"Franco<\/picture>\n

Mir\u00e1 tambi\u00e9n<\/span><\/p>\n

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Franco Colapinto ya gir\u00f3 en Qatar: las claves del circuito y por qu\u00e9 es tan exigente<\/h3>\n<\/p>\n<\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

26\/11\/2025 17:43hs. Desde hace cuatro a\u00f1os que la F\u00f3rmula 1 convive con el formato sprint y, mientras Max Verstappen lo domina con autoridad -ya acumula 13 victorias-, para Franco Colapinto los s\u00e1bados cortos siguen siendo un territorio esquivo. El pilarense, que entre 2024 y 2025 disput\u00f3 cinco carreras de este tipo, todav\u00eda no pudo sumar […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":72056,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[10],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/72055"}],"collection":[{"href":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=72055"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/72055\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/72056"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=72055"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=72055"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=72055"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}