{"id":78991,"date":"2026-02-11T19:53:02","date_gmt":"2026-02-11T19:53:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ole.com.ar\/autos\/formula-1-franco-colapinto-pierre-gasly-alpine-bahrein-steve-nielsen-directro-jefe_0_jXLKOQViG9.html"},"modified":"2026-02-11T19:53:02","modified_gmt":"2026-02-11T19:53:02","slug":"que-dijo-el-director-de-alpine-tras-finalizar-el-primer-test-en-bahrein-con-los-problemas-para-colapinto","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/2026\/02\/11\/que-dijo-el-director-de-alpine-tras-finalizar-el-primer-test-en-bahrein-con-los-problemas-para-colapinto\/","title":{"rendered":"Qu\u00e9 dijo el director de Alpine tras finalizar el primer test en Bahrein con los problemas para Colapinto"},"content":{"rendered":"

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Franco Colapinto<\/a> y Pierre Gasly<\/a><\/strong> se subieron a los nuevos autos de Alpine<\/a><\/strong> para la temporada 2026 y empezaron a marcar sus primeros tiempos. El argentino apenas pudo completar 28 vueltas al circuito de Bahrein<\/strong> debido a un inconveniente que sufri\u00f3 el A526<\/strong>, que lo dej\u00f3 detenido en medio de la pista. Su mejor registro en este primer test fue de 1:40.330.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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Por su parte, el franc\u00e9s tambi\u00e9n sali\u00f3 a pista y, al no presentar inconvenientes con el auto, pudo obtener mejores resultados. Complet\u00f3 49 vueltas y registr\u00f3 un buen tiempo: 1:36.769 en su vuelta m\u00e1s r\u00e1pida<\/strong>. Tras este primer acercamiento a lo que va a ser la temporada 2026, el ingeniero brit\u00e1nico y jefe de equipo, Steve Nielsen<\/strong>, coment\u00f3 como vio los test y acerc\u00f3 tranquilidad por las fallas.<\/p>\n<\/div>\n

\"PierrePierre Gasly en Sakhir. EFE.<\/span><\/div>\n

Las palabras del brit\u00e1nico Steve Nielsen<\/strong><\/h2>\n<\/p>\n
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\u00abNos enfrentamos a algunos desaf\u00edos en la primera jornada de pruebas. Algunos problemas en el coche nos obligaron a parar m\u00e1s de una vez durante la sesi\u00f3n matutina<\/strong>. Como es de esperar con un coche completamente nuevo, siempre habr\u00e1 problemas y es importante que los solucionemos r\u00e1pidamente<\/strong> y tomemos medidas para evitar que se repitan\u00bb, aclar\u00f3 Nielsen tras el inconveniente que sufri\u00f3 Colapinto.<\/a><\/p>\n<\/div>\n

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\u00abA veces, esto es normal en los test, y es importante ver una reacci\u00f3n positiva de todo el equipo, incluidos los pilotos<\/strong>, al gestionar algunos de esos contratiempos. Por la tarde, pudimos solucionar algunos de los problemas<\/strong> de la sesi\u00f3n matutina y tuvimos una sesi\u00f3n algo m\u00e1s productiva con Pierre\u00bb, sum\u00f3, dejando tranquilidad para los espectadores.<\/p>\n<\/div>\n

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\u00bb El objetivo es volver ma\u00f1ana con Pierre<\/strong> en el coche todo el d\u00eda y sumar m\u00e1s vueltas y kilometraje<\/strong> a medida que seguimos aprendiendo y mejorando el paquete\u00bb, cerr\u00f3 Nielsen sobre los primeros test de Alpine en Bahrein<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n

\"SteveSteve Nielsen, director de Alpine, en los test de Barcelona. (@F1)<\/span><\/div>\n

El problema que tuvo Colapinto en los test de Bahrein<\/strong><\/h2>\n<\/p>\n
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El A526<\/strong> sufri\u00f3 un desperfecto t\u00e9cnico que oblig\u00f3 a que saliera la bandera roja en el circuito de Sakhir. El auto del pilarense se detuvo y este no pudo volver a encenderlo<\/strong>. En consecuencia, fue retirado por la gr\u00faa y estuvo un largo tiempo (casi una hora) sin poder regresar a la pista. Esto ocurri\u00f3 en la curva 8 del trazado.<\/p>\n<\/div>\n

\"FrancoFranco Colapinto en Sakhir, Bahrain este 11 de febrero del 2026. EFE.<\/span><\/div>\n

Qu\u00e9 dijo Franco Colapinto tras el primer d\u00eda de test en Bahrein<\/strong><\/h2>\n<\/p>\n
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\u00bb No fue una ma\u00f1ana tranquila para m\u00ed en el coche, ya que un par de problemas truncaron gran parte de nuestro programa previsto<\/strong>. Estas cosas pasan cuando se prueba, sobre todo con un coche nuevo, y es importante que todos aprendamos e implementemos soluciones para la pr\u00f3xima vez<\/strong>\u00ab, solt\u00f3 el argentino tras el inconveniente que sufri\u00f3 en los primeros test de pretemporada. <\/p>\n<\/div>\n

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\u00abEspero que, para cuando vuelva al coche el viernes, podamos tener un d\u00eda productivo. Tengo muchas ganas de trabajar con el equipo ma\u00f1ana, seguir de cerca la situaci\u00f3n y volver a subirnos al coche m\u00e1s adelante <\/strong>en la semana. Hay mucho trabajo por hacer, este reci\u00e9n comienza. La prioridad personal para los pr\u00f3ximos d\u00edas es conseguir mucho kilometraje y vueltas representativas<\/strong>\u00ab, complet\u00f3 Franco.<\/p>\n<\/div>\n

\"LaLa preocupaci\u00f3n de Franco tras el inconveniente de su auto. (AP)<\/span><\/div>\n

As\u00ed fue el fallo del auto de Colapinto<\/strong><\/h2>\n<\/p>\n
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El A526 fall\u00f3 en plenos test de la F\u00f3rmula 1 en Bahrein.<\/p>\n<\/figcaption><\/div>\n

Tiempos y vueltas en el primer d\u00eda de test en Bahrein<\/strong><\/h2>\n<\/p>\n
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  1. Lando Norris (McLaren) 1:34.669 – 57<\/li>\n
  2. Max Verstappen (Red Bull) 1:34.798 – 135<\/li>\n
  3. Charles Leclerc (Ferrari) 1:35.190 – 79<\/li>\n
  4. Esteban Ocon (Haas) 1:35.578 – 114<\/li>\n
  5. Oscar Piastri (McLaren) 1:35.602 – 54<\/li>\n
  6. George Russell (Mercedes) 1:36.108 – 56<\/li>\n
  7. Lewis Hamilton (Ferrari) 1:36.433 – 52<\/li>\n
  8. Pierre Gasly (Alpine) 1:36.758 – 49<\/strong><\/li>\n
  9. Nico Hulkenberg (Audi) 1:36.861 – 72<\/li>\n
  10. Alexander Albon (Williams) 1:37.437 – 68<\/li>\n
  11. Kimi Antonelli (Mercedes) 1:37.629 – 28<\/li>\n
  12. Arvid Lindblad (Racing Bulls) 1:37.945 – 75<\/li>\n
  13. Carlos Sainz (Williams) 1:38.221 – 77<\/li>\n
  14. Sergio P\u00e9rez (Cadillac) 1:38.828 – 57<\/li>\n
  15. Gabriel Bortoleto (Audi) 1:38.871 – 49<\/li>\n
  16. Valtteri Bottas (Cadillac) 1:39.150 – 49<\/li>\n
  17. Lance Stroll (Aston Martin) 1:39.883 – 36<\/li>\n
  18. Franco Colapinto (Alpine) 1:40.330 – 28<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n
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    \"Test<\/picture>\n

    Mir\u00e1 tambi\u00e9n<\/span><\/p>\n

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    Test de F1 en Bahrein: qui\u00e9n fue el m\u00e1s r\u00e1pido, c\u00f3mo termin\u00f3 Colapinto y cu\u00e1ntas vueltas dieron<\/h3>\n<\/p>\n<\/section>\n<\/div>\n
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    \"Qu\u00e9<\/picture>\n

    Mir\u00e1 tambi\u00e9n<\/span><\/p>\n

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    Qu\u00e9 dijo Franco Colapinto tras el primer d\u00eda de test en Bahrein y el problema con el Alpine<\/h3>\n<\/p>\n<\/section>\n<\/div>\n
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    \"El<\/picture>\n

    Mir\u00e1 tambi\u00e9n<\/span><\/p>\n

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    El fot\u00f3n latinoamericano de Colapinto con Checo P\u00e9rez y Bortoleto en la F1 <\/h3>\n<\/p>\n<\/section>\n<\/div>\n
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    \"Test<\/picture>\n

    Mir\u00e1 tambi\u00e9n<\/span><\/p>\n

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    Test de Bahrein: seis d\u00edas para empezar a entender la F\u00f3rmula 1 del 2026 y d\u00f3nde est\u00e1n parados Colapinto y Alpine<\/h3>\n<\/p>\n<\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    11\/02\/2026 16:53hs. Franco Colapinto y Pierre Gasly se subieron a los nuevos autos de Alpine para la temporada 2026 y empezaron a marcar sus primeros tiempos. El argentino apenas pudo completar 28 vueltas al circuito de Bahrein debido a un inconveniente que sufri\u00f3 el A526, que lo dej\u00f3 detenido en medio de la pista. Su […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":78992,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[10],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/78991"}],"collection":[{"href":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=78991"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/78991\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/78992"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=78991"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=78991"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=78991"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}