{"id":82973,"date":"2026-04-02T16:45:52","date_gmt":"2026-04-02T16:45:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ole.com.ar\/autos\/franco-colapinto-alpine-formula-1-2026-claves-ahora-funciona_0_By8UKTFxQe.html"},"modified":"2026-04-02T16:45:52","modified_gmt":"2026-04-02T16:45:52","slug":"franco-colapinto-y-el-alpine-de-la-formula-1-2026-cinco-claves-de-por-que-ahora-si-funciona","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/2026\/04\/02\/franco-colapinto-y-el-alpine-de-la-formula-1-2026-cinco-claves-de-por-que-ahora-si-funciona\/","title":{"rendered":"Franco Colapinto y el Alpine de la F\u00f3rmula 1 2026: cinco claves de por qu\u00e9 ahora s\u00ed funciona"},"content":{"rendered":"

02\/04\/2026 13:45hs.<\/span>

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Ya pasaron tres fechas de la F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong> 2026 que entr\u00f3 en un inesperado par\u00e9ntesis por la cancelaci\u00f3n de los GP de Bahrein y Arabia Saudita, a raiz del conflicto en Medio Oriente<\/strong>, suficiente como para realizar los primeros an\u00e1lisis. De los 11 equipos, claramente est\u00e1n definidios los que arrancaron para pelear por los puntos ( Mercedes, McLaren, Ferrari<\/strong>), los que no arrancaron a\u00fan ( Williams, Aston Martin, Cadillac<\/strong>) y los que est\u00e1n en medio del pelot\u00f3n. De este grupo, claramente el que dio el paso m\u00e1s grande respecto del 2025 es Alpine<\/strong>, que con Pierre Gasly<\/strong> y Franco Colapinto<\/a><\/strong> al volante del A526 dieron vuelta una historia que mantuvo al auto en el \u00falitmo puesto de la temporada pasada y hoy lo encuentra de mitad hacia arriba en el Campeonato de Constructores.<\/p>\n<\/div>\n

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Tras finalizar el a\u00f1o pasado con 22 puntos (todos de Gasly) en el peor escal\u00f3n del torneo de equipos, la escuder\u00eda con sede en Enstone ya sum\u00f3 un total de 16 (15 del franc\u00e9s y uno de Colapinto<\/strong>) tras las fechas en Australia, China y Jap\u00f3n, lo cual les permiti\u00f3 ascender al quinto puesto de la clasificaci\u00f3n, igualando a Red Bull, mientras que Haas, cuarto, solo est\u00e1 dos unidades por delante.<\/p>\n<\/div>\n

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Todo esto augura un buen futuro para Alpine -ayudado, adem\u00e1s, por la debacle de otros-, pero… \u00bf c\u00f3mo logr\u00f3 el equipo este cambio radical en su performance<\/strong>? La p\u00e1gina oficial de la F1 (con la firma de Anna Francis) y Ol\u00e9 <\/strong>analizaron los factores clave para explicar este ascenso.<\/p>\n<\/div>\n

Las claves para la mejora de Alpine en la F\u00f3rmula 1 del 2026<\/h2>\n<\/p>\n

1. Enfoque inicial en el desarrollo de la presente temporada<\/h3>\n<\/p>\n
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Ante la inminente entrada en vigor de un flamante y revolucionario reglamento t\u00e9cnico en 2026, todos los equipos de F1 se enfrentaron durante 2025 al dilema de decidir cu\u00e1ndo centrar sus esfuerzos en el desarrollo de su nuevo coche<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n

\"FlavioFlavio Briatore ya avis\u00f3 en la mitad del 2025 que se enfocar\u00edan en el 2026.<\/span><\/div>\n
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Para Alpine, la decisi\u00f3n de hacerlo se tom\u00f3 en una etapa temprana de la temporada<\/strong> -avisado por el propio Flavio Briatore, el mandam\u00e1s del box-, lo que significa que el equipo sacrificar\u00eda esencialmente el 2025 para aumentar sus posibilidades en la siguiente campa\u00f1a, una medida que recibi\u00f3 el respaldo hasta de Gasly, su piloto insignia.<\/p>\n<\/div>\n

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\u201cA principios de a\u00f1o, cuando el equipo comparti\u00f3 su enfoque y el hecho de que estaban interesados \u200b\u200ben centrarse en 2026, fui el primero en decir: ‘Olv\u00eddense de este a\u00f1o. Incluso paren antes y empiecen a trabajar en 2026’. Estos meses de preparaci\u00f3n para la pr\u00f3xima temporada podr\u00edan marcar la diferencia entre estar en la cima o permanecer en la mitad de la tabla durante algunos a\u00f1os m\u00e1s. Estaba m\u00e1s que satisfecho, a pesar de lo doloroso que ha sido este a\u00f1o, de aceptar una temporada dif\u00edcil<\/strong> como equipo para asegurarnos de tener las mejores posibilidades\u201d, explic\u00f3 el franc\u00e9s sobre el cierre del 2025. Y ten\u00eda raz\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n

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Si bien fue una decisi\u00f3n que, como dijo Gasly, trajo consigo un 2025 \u00abdoloroso\u00bb, la determinaci\u00f3n pareci\u00f3 generar una mayor confianza en el equipo respecto a sus perspectivas para 2026<\/strong>; de hecho, Briatore se mostr\u00f3 lo suficientemente seguro como para \u00abprometer\u00bb que el 2026 ser\u00eda \u00abfant\u00e1stico\u00bb para Alpine durante la presentaci\u00f3n del nuevo monoplaza del equipo en el crucero del sponsor.<\/p>\n<\/div>\n

2. Mercedes se une como proveedor de unidades de potencia<\/h3>\n<\/p>\n
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En septiembre de 2024, Alpine confirm\u00f3 que su departamento de unidades de potencia cesar\u00eda sus operaciones a finales de 2025, y que la f\u00e1brica del equipo en Viry-Chatillon, que anteriormente hab\u00eda dise\u00f1ado y construido motores, se convertir\u00eda en un centro \u00abHypertech Alpine\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n

\"AlpineAlpine ahora lleva el impulsor Mercedes, un cambio para mejor.<\/span><\/div>\n
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Esto dej\u00f3 una vacante para un proveedor de motores y, en medio de rumores de conversaciones con Mercedes<\/strong>, dos meses despu\u00e9s se anunci\u00f3 que Alpine suministrar\u00eda motores a las Flechas de Plata a partir de 2026 hasta -al menos- 2030.<\/p>\n<\/div>\n

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El acuerdo tambi\u00e9n implicaba que Alpine utilizar\u00eda cajas de cambios de Mercedes<\/strong> para 2026, aunque algunas fuentes indicaron que el equipo ten\u00eda la intenci\u00f3n de fabricar las suyas propias a partir de 2027.<\/p>\n<\/div>\n

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Fue una decisi\u00f3n que el exdirector del equipo, Oliver Oakes, admiti\u00f3 en su momento que fue \u00abdif\u00edcil\u00bb – sobre todo porque as\u00ed se dejaba de lado al hist\u00f3rico impulsor Renault, marca francesa due\u00f1a en su mayor\u00eda de las acciones de la escuder\u00eda<\/strong>-, pero que se tom\u00f3 para \u00abponer el mejor motor en la parte trasera del coche y ayudar al equipo a seguir escalando posiciones en la parrilla\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n

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Dado el buen desempe\u00f1o de Mercedes cuando comenz\u00f3 la era turboh\u00edbrida en 2014, el fabricante alem\u00e1n parec\u00eda confiar en su capacidad para adaptarse a la nueva normativa de unidades de potencia en 2026, algo que supondr\u00eda un cambio en el equilibrio hacia una distribuci\u00f3n de potencia de aproximadamente 50-50 entre combustible y electricidad<\/strong>. Ya tenpian el know how<\/em>…<\/p>\n<\/div>\n

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Alpine se mostr\u00f3 muy satisfecho con las prometedoras se\u00f1ales iniciales de sus nuevos motores durante las pruebas de pretemporada de 2026 en Bahr\u00e9in. El director general que reemplaz\u00f3 a Oakes, Steve Nielsen<\/strong>, coment\u00f3: \u00abEstamos contentos con nuestro proveedor de unidades de potencia. En este aspecto, sin duda, hemos logrado grandes avances\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n

3. Mayor estabilidad en todo el equipo<\/h3>\n<\/p>\n
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El cambio a los motores Mercedes fue solo uno de los varios acontecimientos importantes que se produjeron en Alpine durante los \u00faltimos a\u00f1os, ya que la escuder\u00eda ha experimentado numerosos cambios de personal en las recientes temporadas.<\/p>\n<\/div>\n

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En cuanto a los pilotos, Esteban Ocon<\/strong> (hoy en Haas) se retir\u00f3 una carrera antes de lo previsto a finales de 2024, lo que llev\u00f3 a Jack Doohan<\/strong> (reserva del mencionado equipo) a sustituirlo antes de incorporarse a tiempo completo en 2025. Sin embargo, la permanencia del australiano no dur\u00f3 mucho, ya que fue reemplazado por Colapinto tras las primeras seis carreras, con debut en Imola.<\/p>\n<\/div>\n

\"Alpine,Alpine, un equipo estable en el 2026.<\/span><\/div>\n
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Mientras tanto, Oakes se baj\u00f3 del cargo de director de equipo con efecto inmediato en mayo de 2025 ( coincidente con la decisi\u00f3n de que Colapinto reemplazara a Doohan<\/strong>), menos de un a\u00f1o despu\u00e9s de incorporarse tras la marcha de Bruno Famin, mientras que el veterano director ejecutivo de Renault, Luca de Meo, se march\u00f3 repentinamente en junio. Hasta se fue el carism\u00e1tico jefe de mec\u00e1nicos, Francis Stokes, quien tras tres a\u00f1os en el equipo se mud\u00f3 a Cadillac<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n

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Sin embargo, con la reincorporaci\u00f3n de Briatore al equipo en junio de 2024, y la llegada de Nielsen como director general el pasado septiembre, Alpine parece haber encontrado una mayor estabilidad<\/strong>. Fundamental result\u00f3, adem\u00e1s, que en el 2026 se apunta a conservar la dupla de pilotos, algo que redund\u00f3 en que Colapinto no solo pudiera enfocarse solo en manejar y no pensar en cu\u00e1l ser\u00eda su futuro, sino en que realizara por priera vez una pretemporada completa de manera de poder encarar el a\u00f1o con todas las herramientas necesarias para transformarlo en pr\u00f3spero.<\/p>\n<\/div>\n

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El recambio de otras piezas que se est\u00e1n ensamblando de manera positiva tambi\u00e9n influy\u00f3. \u00abEn los \u00faltimos a\u00f1os, Alpine no ha tenido estabilidad. Ahora necesitamos mantenerla. El equipo est\u00e1 creciendo y est\u00e1n llegando muchos ingenieros nuevos\u00bb, destac\u00f3 Briatore.<\/p>\n<\/div>\n

4. Una s\u00f3lida dupla de pilotos<\/h3>\n<\/p>\n
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Con todos esos cimientos establecidos, Alpine parec\u00eda estar bien posicionado para 2026, pero otro factor clave para que esa promesa se cumpliera en la pista depend\u00eda, sin duda, de la capacidad de los pilotos para rendir al m\u00e1ximo.<\/p>\n<\/div>\n

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Tanto Gasly como Colapinto lograron un buen kilometraje durante las pruebas de pretemporada<\/strong>, algo que el argentino admiti\u00f3 que le hab\u00eda \u00abayudado mucho\u00bb, ya que por primera vez en tres temporadas era la primera en la que se sub\u00eda al barco en el puerto y no (m\u00e1s, menos) en el medio de la traves\u00eda, como le sucedi\u00f3 en Williams 2024 y Alpine 2025.<\/p>\n<\/div>\n

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Desde el vamos, Gasly consigui\u00f3 un punto muy disputado en la primera fecha de Australia, lo que llev\u00f3 a Nielsen a elogiar la \u00abresiliencia y habilidad del franc\u00e9s en un escenario desafiante\u00bb .<\/p>\n<\/div>\n

\"PierrePierre Gasly y Franco Colapinto, una dupla s\u00f3lida.<\/span><\/div>\n
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Si bien la carrera fue menos sencilla para Colapinto, quien cumpli\u00f3 una penalizaci\u00f3n de stop and go<\/em> por una infracci\u00f3n en el procedimiento delargada, un \u00aberror operativo\u00bb por el que Nielsen se disculp\u00f3 con el piloto argentino, lo mejor estaba por llegar una semana despu\u00e9s en China: Gasly y Colapinto sumaron puntos<\/strong> al terminar sexto y d\u00e9cimo, respectivamente.<\/p>\n<\/div>\n

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\u201cConseguir nueve puntos y que tanto Pierre como Franco hayan sumado es un gran resultado para el equipo\u201d, reflexion\u00f3 Briatore . \u201c Ambos pilotos hicieron un trabajo excelente y obtuvieron una buena recompensa para el equipo<\/strong>, que podr\u00e1n llevar de vuelta a Enstone tras un duro doblete con el que empezamos la temporada\u201d.<\/p>\n<\/div>\n

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Gasly sum\u00f3 otros seis puntos en la tercera ronda en Jap\u00f3n tras defenderse con tenacidad del Red Bull de Max Verstappen durante gran parte de la segunda mitad de la carrera, lo que llev\u00f3 al piloto de 30 a\u00f1os a comentar posteriormente : \u00abHa sido un fin de semana positivo para el equipo y no estamos muy lejos de algunos de los equipos m\u00e1s r\u00e1pidos que nos preceden\u00bb. Colapinto, 16\u00b0, si bien logr\u00f3 entrar siempre en la Q2 de la qualy, tiene el tema pendiente de tratar de clasificar mejor (Gasly se meti\u00f3 dos veces en la Q1), para as\u00ed aprovecharlo luego con el muy buen ritmo de carrera<\/strong> -m\u00e1s sus largadas y defensas de la posici\u00f3n, como ante Carlos Sainz en Australia- que est\u00e1 demostrando. Se lo nota mucho m\u00e1s maduro y seguro de sus condiciones; saber que tiene la camiseta titular lo hizo bien.<\/p>\n<\/div>\n

5. Rendimiento constante en diferentes pistas<\/h3>\n<\/p>\n
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En las tres carreras, Alpine mostr\u00f3 regularidad, adem\u00e1s de disfrutar de un buen ritmo durante todo el fin de semana, que incluy\u00f3 la primera ronda Sprint de la temporada en China.<\/p>\n<\/div>\n

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Tras mantener ese nivel de rendimiento tambi\u00e9n en Suzuka, Briatore se mostr\u00f3 satisfecho con la capacidad del equipo para adaptarse a otro circuito<\/strong>, un resultado que tambi\u00e9n le dio una destacada impresi\u00f3n de la posici\u00f3n general de Alpine.<\/p>\n<\/div>\n

\"FrancoFranco Colapinto fue d\u00e9cimo para sumar un punto en China.<\/span><\/div>\n
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\u201cFue otro fin de semana positivo para el equipo, con otro buen resultado que sumar puntos en este inicio de temporada\u201d, resumi\u00f3 Briatore tras la tercera fecha.<\/p>\n<\/div>\n

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\u201cAdem\u00e1s, repetirlo en una configuraci\u00f3n de circuito diferente como la de Suzuka confirma las mejoras que conseguimos en Shanghai y demuestra que estamos a la par de Red Bull como el cuarto coche m\u00e1s r\u00e1pido actualmente\u201d.<\/p>\n<\/div>\n

Lo que viene pinta auspicioso para Alpine<\/h3>\n<\/p>\n
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En este inesperado par\u00e9ntesis de un mes, que se interrumpir\u00e1 -de alguna manera- apenas con la exhibici\u00f3n de Colapinto en Buenos Aires el 26 de abril, Alpine sigue trabajando para consolidarse y hasta poder mejorar en ciertos aspectos, como el de la manera de manejar el gasto y recarga de energ\u00eda de la bater\u00eda del auto, lo cual a todas las escuder\u00edas les est\u00e1 dando dolores de cabeza <\/strong>y es, quiz\u00e1, el grano molesto que le sali\u00f3 al reglamento nuevo de la M\u00e1xima. Con el apoyo y motivaci\u00f3n, desde ya, que le da este actual quinto puesto en las posiciones.<\/p>\n<\/div>\n

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Porque no parece que el equipo est\u00e9 dumiendo en los laureles, sino todo lo contrario. As\u00ed lo dej\u00f3 en claro Colapinto, quien \u00edntimamente sabe que puede dar mucho m\u00e1s. El bonaerense de 22 a\u00f1os fue claro al admitir que tanto \u00e9l -pese a que ya sum\u00f3 el punto que no pudo conseguir en 18 fechas con 4 carreras Sprint del 2025- como el equipo necesitan \u00abmejorar su rendimiento\u201d.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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No nos quedaremos de brazos cruzados y trabajaremos duro en Enstone para mejorar el rendimiento del coche y seguir ofreciendo las mismas oportunidades a ambos pilotos para que rindan al m\u00e1ximo y sumen puntos (Briatore).<\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n

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Asimismo, Gasly, tras su apretada batalla con Verstappen en Suzuka, inst\u00f3 al equipo a \u00abmantenerse motivados y seguir trabajando duro para alcanzar a los que est\u00e1n por delante\u00bb, un sentimiento que comparti\u00f3 Briatore.<\/p>\n<\/div>\n

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\u201cA pesar del breve descanso, no nos quedaremos de brazos cruzados y trabajaremos duro en Enstone para mejorar el rendimiento del coche y seguir ofreciendo las mismas oportunidades a ambos pilotos para que rindan al m\u00e1ximo y sumen puntos\u201d, declar\u00f3 el italiano.<\/p>\n<\/div>\n

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(Video: F1).<\/p>\n<\/figcaption><\/div>\n

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Con los cimientos bien afianzados, ya los puntos en la tabla, un motor que este a\u00f1o s\u00ed empuja y dos pilotos consolidados, Alpine, desde la pr\u00f3xima fecha, el del 1\u00b0 al 3 de mayo en Miami, espera seguir sumando, sabiendo que los dem\u00e1s equipos (sobre todo Red Bull, que est\u00e1 en deuda) tambi\u00e9n buscan lo mismo. Se vienen unas pr\u00f3ximas jornadas de la F\u00f3rmula 1 para no perderse, con un equipo franc\u00e9s que, esta vez s\u00ed, piensa en el presente y en dar pelea. Al menos, ya demostr\u00f3 que tiene con qu\u00e9 y con qui\u00e9nes.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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\"\u00bfQu\u00e9<\/picture>\n

Mir\u00e1 tambi\u00e9n<\/span><\/p>\n

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\u00bfQu\u00e9 se sabe de la remodelaci\u00f3n del G\u00e1lvez? Plazos, planos y qu\u00e9 falta para la vuelta de la F\u00f3rmula 1<\/h3>\n<\/p>\n<\/section>\n<\/div>\n
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\"Alpine<\/picture>\n

Mir\u00e1 tambi\u00e9n<\/span><\/p>\n

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Alpine arma un equipo especial para acompa\u00f1ar a Franco Colapinto en Buenos Aires<\/h3>\n<\/p>\n<\/section>\n<\/div>\n
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\"Carta<\/picture>\n

Mir\u00e1 tambi\u00e9n<\/span><\/p>\n

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Carta abierta de Alpine: el auto de Colapinto, los insultos tras el GP de Jap\u00f3n y m\u00e1s<\/h3>\n<\/p>\n<\/section>\n<\/div>\n
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\"El<\/picture>\n

Mir\u00e1 tambi\u00e9n<\/span><\/p>\n

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El ex compa\u00f1ero de Franco Colapinto cambia de rumbo: Jack Doohan ya tiene categor\u00eda para 2026<\/h3>\n<\/p>\n<\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

02\/04\/2026 13:45hs. Actualizado al 02\/04\/2026 14:05hs. Ya pasaron tres fechas de la F\u00f3rmula 1 2026 que entr\u00f3 en un inesperado par\u00e9ntesis por la cancelaci\u00f3n de los GP de Bahrein y Arabia Saudita, a raiz del conflicto en Medio Oriente, suficiente como para realizar los primeros an\u00e1lisis. De los 11 equipos, claramente est\u00e1n definidios los que […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":82974,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[10],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/82973"}],"collection":[{"href":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=82973"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/82973\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/82974"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=82973"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=82973"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=82973"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}