{"id":95869,"date":"2026-09-18T12:51:59","date_gmt":"2026-09-18T12:51:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ole.com.ar\/autos\/formula1-gp-carrera-tragica-accidente-argentina-ninofarina-albertoascari-juanmanuelfangio-ferrari-oscaralfredogalvez-josefroilangonzalez-historia-juandomingoperon_0_5E7jPnRgVT.html"},"modified":"2026-09-18T12:51:59","modified_gmt":"2026-09-18T12:51:59","slug":"la-carrera-mas-tragica-de-la-f1-en-argentina-una-ferrari-entre-el-publico-y-un-gp-que-no-se-detuvo","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/2026\/09\/18\/la-carrera-mas-tragica-de-la-f1-en-argentina-una-ferrari-entre-el-publico-y-un-gp-que-no-se-detuvo\/","title":{"rendered":"La carrera m\u00e1s tr\u00e1gica de la F1 en Argentina: una Ferrari entre el p\u00fablico y un GP que no se detuvo"},"content":{"rendered":"<div id=\"element-body-0\" class=\"sc-df222161-0 hNvwjb\" readability=\"33.856209150327\">\n<p>La <strong><a href=\"https:\/\/www.ole.com.ar\/tema\/formula-1.html\" title=\"F\u00f3rmula 1\" alt=\"F\u00f3rmula 1\" class=\"slug\">F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong> podr\u00eda volver a tener a la Argentina en su calendario despu\u00e9s de tres d\u00e9cadas. <strong>Buenos Aires avanza con la renovaci\u00f3n del Aut\u00f3dromo Oscar y Juan G\u00e1lvez y mantiene gestiones para recuperar <\/strong>-al menos a partir de 2028- <strong> una categor\u00eda que disput\u00f3 su \u00faltimo<\/strong> Gran Premio en el pa\u00eds en 1998.<\/p>\n<\/div>\n<div id=\"element-body-1\" class=\"sc-df222161-0 hNvwjb\" readability=\"33.193675889328\">\n<p>El escenario porte\u00f1o ya tiene otro regreso confirmado: el <strong><a href=\"https:\/\/www.ole.com.ar\/tema\/motogp.html\" title=\"MotoGP\" alt=\"MotoGP\" class=\"slug\">MotoGP<\/a> volver\u00e1 en abril de 2027 despu\u00e9s de 28 a\u00f1os<\/strong>. Las obras superaron el 60% y tambi\u00e9n apuntan a que el circuito pueda aspirar a la homologaci\u00f3n necesaria para recibir nuevamente a la F1.<\/p>\n<\/div>\n<div id=\"element-body-2\" class=\"sc-df222161-0 hNvwjb\" readability=\"35.160220994475\">\n<p>Mientras el proyecto mira hacia el futuro, la historia lleva al origen de esa relaci\u00f3n. El 18 de enero de 1953, los mejores pilotos del mundo desembarcaron por primera vez en el circuito porte\u00f1o. La expectativa alrededor de <strong><a href=\"https:\/\/www.ole.com.ar\/tema\/juan-manuel-fangio.html\" title=\"Juan Manuel Fangio\" alt=\"Juan Manuel Fangio\" class=\"slug\">Juan Manuel Fangio<\/a><\/strong> y una convocatoria desbordada <strong>convirtieron aquella jornada en una de las m\u00e1s dram\u00e1ticas del automovilismo nacional<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n<p><h2>El d\u00eda que la F\u00f3rmula 1 lleg\u00f3 por primera vez a la Argentina<\/h2>\n<\/p>\n<div id=\"element-body-4\" class=\"sc-df222161-0 hNvwjb\" readability=\"35\">\n<p>El Gran Premio de 1953 marc\u00f3 la primera visita del Campeonato Mundial de F\u00f3rmula 1 al pa\u00eds. <strong>Tambi\u00e9n fue la primera carrera disputada en Sudam\u00e9rica que otorg\u00f3 puntos para el Mundial<\/strong>, apenas tres a\u00f1os despu\u00e9s de la creaci\u00f3n del campeonato.<\/p>\n<\/div>\n<div id=\"element-body-5\" class=\"sc-97d8c847-0 kwPmMt\">\n<p> <iframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/IfrnZb49btE?si=Kg_FSbFvKOeuusz2\" title=\"YouTube video player\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen>[embedded content]<\/iframe><\/p>\n<\/div>\n<div id=\"element-body-6\" class=\"sc-df222161-0 hNvwjb\" readability=\"31.795221843003\">\n<p>La llegada de la categor\u00eda estuvo ligada al crecimiento del automovilismo argentino y al impulso estatal que recibi\u00f3 durante el gobierno de <strong><a href=\"https:\/\/www.ole.com.ar\/tema\/juan-domingo-peron.html\" title=\"Juan Domingo Per\u00f3n\" alt=\"Juan Domingo Per\u00f3n\" class=\"slug\">Juan Domingo Per\u00f3n<\/a><\/strong>. Fangio y Jos\u00e9 Froil\u00e1n Gonz\u00e1lez <strong>ya compet\u00edan contra las principales figuras europeas y el pa\u00eds necesitaba un escenario acorde<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n<div id=\"element-body-7\" class=\"sc-df222161-0 hNvwjb\" readability=\"35\">\n<p>El aut\u00f3dromo hab\u00eda sido inaugurado el 9 de marzo de 1952 en el mismo predio que hoy ocupa el Oscar y Juan G\u00e1lvez. <strong>Su primer nombre fue Aut\u00f3dromo 17 de Octubre, en referencia a la fecha de 1945 que dio origen al D\u00eda de la Lealtad Peronista<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n<div id=\"element-body-8\" class=\"sc-df222161-0 hNvwjb\" readability=\"35\">\n<p>Con el paso de los a\u00f1os cambi\u00f3 varias veces de denominaci\u00f3n: fue General San Mart\u00edn y luego Aut\u00f3dromo Municipal de Buenos Aires. En 1989 <strong>recibi\u00f3 el nombre de Oscar G\u00e1lvez y posteriormente se incorpor\u00f3 el de su hermano Juan<\/strong>, hasta adoptar su denominaci\u00f3n actual.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"sc-c0843421-0 iNysjD image-embed\" id=\"element-body-9\"><img alt=\"Juan Domingo Per\u00f3n inaugurando el Aut\u00f3dromo el 9 de marzo de 1952. Foto: Archivo General de la Naci\u00f3n.\" loading=\"lazy\" width=\"720\" height=\"100\" decoding=\"async\" data-nimg=\"1\" src=\"http:\/\/nuevacordoba.net\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/la-carrera-mas-tragica-de-la-f1-en-argentina-una-ferrari-entre-el-publico-y-un-gp-que-no-se-detuvo.jpg\"><span class=\"epigraphe\">Juan Domingo Per\u00f3n inaugurando el Aut\u00f3dromo el 9 de marzo de 1952. Foto: Archivo General de la Naci\u00f3n.<\/span><\/div>\n<div id=\"element-body-10\" class=\"sc-df222161-0 hNvwjb\" readability=\"36\">\n<p>El aut\u00f3dromo tambi\u00e9n incorpor\u00f3 uno de sus s\u00edmbolos m\u00e1s particulares: el Ciervo. La figura naci\u00f3 como homenaje a los tres ciervos bramadores del Rosedal de Palermo, <strong> uno de los cuales serv\u00eda como punto de largada para las picadas nocturnas de pilotos como los hermanos G\u00e1lvez y Froil\u00e1n Gonz\u00e1lez<\/strong>. Una r\u00e9plica m\u00e1s peque\u00f1a fue colocada en el circuito y termin\u00f3 dando nombre a la famosa \u201cS del Ciervo\u201d.<\/p>\n<\/div>\n<div id=\"element-body-11\" class=\"sc-df222161-0 hNvwjb\" readability=\"38\">\n<p>La llegada del Mundial, en aquel momento, gener\u00f3 una convocatoria extraordinaria. <strong>Las estimaciones hist\u00f3ricas ubican la asistencia entre 300.000 y 400.000 personas<\/strong>, aunque algunos registros elevan todav\u00eda m\u00e1s la cifra. Las tribunas quedaron desbordadas y miles de espectadores se ubicaron en sectores no habilitados.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"sc-c0843421-0 iNysjD image-embed\" id=\"element-body-12\"><img alt=\"Escultura del ciervo en el aut\u00f3dromo. @Carburando\" loading=\"lazy\" width=\"720\" height=\"100\" decoding=\"async\" data-nimg=\"1\" src=\"http:\/\/nuevacordoba.net\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/la-carrera-mas-tragica-de-la-f1-en-argentina-una-ferrari-entre-el-publico-y-un-gp-que-no-se-detuvo-1.jpg\"><span class=\"epigraphe\">Escultura del ciervo en el aut\u00f3dromo. @Carburando<\/span><\/div>\n<div id=\"element-body-13\" class=\"sc-df222161-0 hNvwjb\" readability=\"36\">\n<p>La cobertura de la \u00e9poca ya reflejaba la dimensi\u00f3n del fen\u00f3meno. Cr\u00edtica, el diario m\u00e1s popular en la primera mitad del siglo XX, titul\u00f3 \u201cEmoci\u00f3n de pueblo en el Aut\u00f3dromo\u201d y <strong>mostr\u00f3 im\u00e1genes de sectores completamente colmados<\/strong> durante las horas previas a la carrera.<\/p>\n<\/div>\n<div id=\"element-body-14\" class=\"sc-df222161-0 hNvwjb\" readability=\"35\">\n<p>En distintos puntos, la separaci\u00f3n entre los espectadores y los autos era m\u00ednima. Parte del p\u00fablico <strong>se ubic\u00f3 pr\u00e1cticamente al borde del asfalto e incluso hubo personas que atravesaron sectores del trazado<\/strong> con la competencia en marcha.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"sc-c0843421-0 iNysjD image-embed\" id=\"element-body-15\"><img alt=\"Diario de la \u00e9poca. @Critica\" loading=\"lazy\" width=\"720\" height=\"100\" decoding=\"async\" data-nimg=\"1\" src=\"http:\/\/nuevacordoba.net\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/la-carrera-mas-tragica-de-la-f1-en-argentina-una-ferrari-entre-el-publico-y-un-gp-que-no-se-detuvo-2.jpg\"><span class=\"epigraphe\">Diario de la \u00e9poca. @Critica<\/span><\/div>\n<p><h2>Fangio, el gran protagonista argentino<\/h2>\n<\/p>\n<div id=\"element-body-17\" class=\"sc-df222161-0 hNvwjb\" readability=\"35\">\n<p>La principal atracci\u00f3n era Fangio. El Chueco volv\u00eda a competir despu\u00e9s de siete meses de inactividad por el grave accidente que hab\u00eda sufrido en Monza en 1952, <strong>donde sali\u00f3 despedido de su Maserati y padeci\u00f3 lesiones en las v\u00e9rtebras cervicales<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n<div id=\"element-body-18\" class=\"sc-df222161-0 hNvwjb\" readability=\"34.00406504065\">\n<p>En su regreso clasific\u00f3 segundo, apenas por detr\u00e1s de Alberto Ascari. <strong>El italiano llegaba como campe\u00f3n mundial de 1952 y principal figura de <a href=\"https:\/\/www.ole.com.ar\/tema\/ferrari.html\" title=\"Ferrari\" alt=\"Ferrari\" class=\"slug\">Ferrari<\/a><\/strong>. Aquella temporada volver\u00eda a consagrarse y se transformar\u00eda en bicampe\u00f3n de la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n<\/div>\n<div id=\"element-body-19\" class=\"sc-df222161-0 hNvwjb\" readability=\"34\">\n<p>Otro de los grandes nombres era Giuseppe \u201cNino\u201d Farina. El italiano hab\u00eda hecho historia en 1950 <strong>al convertirse en el primer campe\u00f3n mundial de F\u00f3rmula 1<\/strong> y para aquella carrera conduc\u00eda la Ferrari n\u00famero 12. Larg\u00f3 desde la cuarta posici\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"sc-c0843421-0 iNysjD image-embed\" id=\"element-body-20\"><img alt=\"Juan Manuel Fangio, GP de Buenos Aires 1953. @Acumar\" loading=\"lazy\" width=\"720\" height=\"100\" decoding=\"async\" data-nimg=\"1\" src=\"http:\/\/nuevacordoba.net\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/la-carrera-mas-tragica-de-la-f1-en-argentina-una-ferrari-entre-el-publico-y-un-gp-que-no-se-detuvo-3.jpg\"><span class=\"epigraphe\">Juan Manuel Fangio, GP de Buenos Aires 1953. @Acumar<\/span><\/div>\n<p><h2>El Ferrari de Farina termin\u00f3 entre el p\u00fablico<\/h2>\n<\/p>\n<div id=\"element-body-22\" class=\"sc-df222161-0 hNvwjb\" readability=\"35\">\n<p>Ascari tom\u00f3 la punta desde la largada, pero la situaci\u00f3n alrededor del trazado era cada vez m\u00e1s peligrosa. Los espectadores <strong>estaban a escasos metros de los monoplazas y algunos invad\u00edan sectores de la pista<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n<div id=\"element-body-23\" class=\"sc-df222161-0 hNvwjb\" readability=\"34\">\n<p>Antes del episodio m\u00e1s grave ya hab\u00eda existido una se\u00f1al de alerta. El Cooper n\u00famero 24 de Adolfo Schwelm Cruz perdi\u00f3 una rueda y el elemento <strong>sali\u00f3 hacia una zona ocupada por espectadores<\/strong>. El argentino debi\u00f3 retirarse.<\/p>\n<\/div>\n<div id=\"element-body-24\" class=\"sc-df222161-0 hNvwjb\" readability=\"35\">\n<p>El momento m\u00e1s dram\u00e1tico lleg\u00f3 poco despu\u00e9s. Un espectador apareci\u00f3 sobre el trazado cuando se aproximaba Farina. El italiano intent\u00f3 evitarlo, <strong>perdi\u00f3 el control de su Ferrari y sali\u00f3 despedido hacia uno de los sectores ocupados por el p\u00fablico<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n<div id=\"element-body-25\" class=\"sc-df222161-0 hNvwjb\" readability=\"35\">\n<p>El Cavallino Rampante termin\u00f3 entre la gente. <strong>Nino sobrevivi\u00f3 al impacto, pero hubo v\u00edctimas entre los espectadores<\/strong>. La cobertura publicada al d\u00eda siguiente por Cr\u00edtica atribuy\u00f3 el grave accidente a la imprudencia del p\u00fablico.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"sc-c0843421-0 iNysjD image-embed\" id=\"element-body-26\"><img alt=\"Fotos de Kikuchi, Legarreta, Vazquez y Sanjurjo\/Revista El Grafico Nro 1746. Enero de 1953\" loading=\"lazy\" width=\"720\" height=\"100\" decoding=\"async\" data-nimg=\"1\" src=\"http:\/\/nuevacordoba.net\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/la-carrera-mas-tragica-de-la-f1-en-argentina-una-ferrari-entre-el-publico-y-un-gp-que-no-se-detuvo-4.jpg\"><span class=\"epigraphe\">Fotos de Kikuchi, Legarreta, Vazquez y Sanjurjo\/Revista El Grafico Nro 1746. Enero de 1953<\/span><\/div>\n<div id=\"element-body-27\" class=\"sc-df222161-0 hNvwjb\" readability=\"35\">\n<p>Las cifras de v\u00edctimas var\u00edan seg\u00fan las reconstrucciones hist\u00f3ricas y no existe un balance uniforme. <strong>Algunos registros hablan de diez fallecidos, mientras que otros elevan considerablemente ese n\u00famero a 30<\/strong>. Lo que no est\u00e1 en discusi\u00f3n es la magnitud del desastre.<\/p>\n<\/div>\n<div id=\"element-body-28\" class=\"sc-df222161-0 hNvwjb\" readability=\"36\">\n<p>Pese a lo sucedido, la prueba no fue suspendida. En una \u00e9poca en la que los protocolos de seguridad estaban muy lejos de los actuales, <strong>la competencia sigui\u00f3 a velocidad de carrera mientras los servicios m\u00e9dicos todav\u00eda asist\u00edan a las v\u00edctimas<\/strong> alrededor del circuito.<\/p>\n<\/div>\n<p><h2>Ascari gan\u00f3 y Fangio no pudo completar su regreso<\/h2>\n<\/p>\n<div id=\"element-body-30\" class=\"sc-df222161-0 hNvwjb\" readability=\"37\">\n<p>En lo deportivo, <strong>Fangio abandon\u00f3 despu\u00e9s de 36 vueltas por un problema de transmisi\u00f3n<\/strong>. Ascari, que hab\u00eda largado desde la pole, domin\u00f3 de principio a fin y complet\u00f3 las 97 vueltas en 3h 01m 04s.<\/p>\n<\/div>\n<div id=\"element-body-31\" class=\"sc-df222161-0 hNvwjb\" readability=\"33\">\n<p>Luigi Villoresi termin\u00f3 segundo y Jos\u00e9 Froil\u00e1n Gonz\u00e1lez fue tercero con Maserati. Mike Hawthorn ocup\u00f3 el cuarto puesto y Oscar Alfredo G\u00e1lvez <strong>complet\u00f3 los cinco primeros lugares<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n<div id=\"element-body-32\" class=\"sc-df222161-0 hNvwjb\" readability=\"34\">\n<p>Ascari sum\u00f3 nueve puntos: ocho por la victoria y uno por marcar la vuelta r\u00e1pida. El triunfo en Buenos Aires <strong>abri\u00f3 el camino hacia la defensa del campeonato y meses m\u00e1s tarde consigui\u00f3 su segundo t\u00edtulo consecutivo<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"sc-c0843421-0 iNysjD image-embed\" id=\"element-body-33\"><img alt=\"Peron y Ascari. Fotos de Kikuchi, Legarreta, Vazquez y Sanjurjo\/Revista El Grafico Nro 1746. Enero de 1953\" loading=\"lazy\" width=\"1290\" height=\"760\" decoding=\"async\" data-nimg=\"1\" src=\"http:\/\/nuevacordoba.net\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/la-carrera-mas-tragica-de-la-f1-en-argentina-una-ferrari-entre-el-publico-y-un-gp-que-no-se-detuvo-5.jpg\"><span class=\"epigraphe\">Peron y Ascari. Fotos de Kikuchi, Legarreta, Vazquez y Sanjurjo\/Revista El Grafico Nro 1746. Enero de 1953<\/span><\/div>\n<div id=\"element-body-34\" class=\"sc-df222161-0 hNvwjb\" readability=\"34\">\n<p>El italiano fue uno de los grandes pilotos de su generaci\u00f3n. <strong>Gan\u00f3 13 Grandes Premios y conquist\u00f3 los Mundiales de 1952 y 1953<\/strong>, pero su carrera termin\u00f3 de manera abrupta dos a\u00f1os despu\u00e9s.<\/p>\n<\/div>\n<div id=\"element-body-35\" class=\"sc-df222161-0 hNvwjb\" readability=\"35\">\n<p>Ascari muri\u00f3 el 26 de mayo de 1955 durante una prueba privada en Monza. Probaba una Ferrari deportiva cuando sufri\u00f3 el accidente fatal en la entonces Curva del Vialone. Desde ese a\u00f1o, <strong>el sector lleva su nombre y actualmente es conocido como Variante Ascari<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n<div id=\"element-body-36\" class=\"sc-df222161-0 hNvwjb\" readability=\"35\">\n<p>El homenaje tambi\u00e9n lleg\u00f3 a Buenos Aires. Uno de los sectores del circuito n\u00famero 12 del actual G\u00e1lvez <strong>es conocido como la Chicana de Ascari<\/strong>, un nombre que mantiene el recuerdo del ganador de aquel primer Gran Premio argentino.<\/p>\n<\/div>\n<p><h2>Del primer Gran Premio al sue\u00f1o de volver a tener la F1<\/h2>\n<\/p>\n<div id=\"element-body-38\" class=\"sc-df222161-0 hNvwjb\" readability=\"36\">\n<p>Aquel 18 de enero de 1953 abri\u00f3 una relaci\u00f3n que atraves\u00f3 distintas etapas. Argentina recibi\u00f3 a la F\u00f3rmula 1 entre 1953 y 1960, con la excepci\u00f3n de 1959, y <strong>luego tuvo nuevos ciclos hasta la \u00faltima edici\u00f3n disputada en 1998<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n<div id=\"element-body-39\" class=\"sc-df222161-0 hNvwjb\" readability=\"36\">\n<p>M\u00e1s de siete d\u00e9cadas despu\u00e9s de aquel estreno y a 28 a\u00f1os de la \u00faltima visita, Buenos Aires vuelve a mirar hacia la m\u00e1xima categor\u00eda. La renovaci\u00f3n del G\u00e1lvez y el regreso confirmado del MotoGP para 2027 <strong>forman parte de un proyecto que busca recuperar el lugar de la ciudad entre los grandes escenarios del automovilismo<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"sc-c0843421-0 iNysjD image-embed\" id=\"element-body-40\"><img alt=\"Diario de la \u00e9poca. @Critica\" loading=\"lazy\" width=\"720\" height=\"100\" decoding=\"async\" data-nimg=\"1\" src=\"http:\/\/nuevacordoba.net\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/la-carrera-mas-tragica-de-la-f1-en-argentina-una-ferrari-entre-el-publico-y-un-gp-que-no-se-detuvo-6.jpg\"><span class=\"epigraphe\">Diario de la \u00e9poca. @Critica<\/span><\/div>\n<div id=\"element-body-41\" class=\"sc-df222161-0 hNvwjb\" readability=\"37\">\n<p>La posibilidad de volver a ver una F\u00f3rmula 1 en territorio nacional permite tambi\u00e9n recuperar la historia del escenario que podr\u00eda recibirla. El actual G\u00e1lvez <strong>fue el lugar donde comenz\u00f3 todo en 1953, en una jornada que combin\u00f3 el regreso de Fangio, el dominio de Ascari y un accidente que dej\u00f3 una marca imborrable<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n<p><h2>As\u00ed termin\u00f3 el Gran Premio de Argentina de 1953<\/h2>\n<\/p>\n<div id=\"element-body-43\" class=\"sc-df222161-0 hNvwjb\">\n<ol>\n<li>Alberto Ascari\/Ferrari<\/li>\n<li>Luigi Villoresi\/Ferrari<\/li>\n<li>Jos\u00e9 Froil\u00e1n Gonz\u00e1lez\/Maserati<\/li>\n<li>Mike Hawthorn\/Ferrari<\/li>\n<li>Oscar Alfredo G\u00e1lvez\/Maserati<\/li>\n<li>Jean Behra\/Gordini<\/li>\n<li>Maurice Trintignant \/ Harry Schell\/Gordini<\/li>\n<li>John Barber\/Cooper-Bristol<\/li>\n<li>Alan Brown\/Cooper-Bristol<\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n<div id=\"element-body-44\" class=\"sc-df222161-0 hNvwjb\" readability=\"39\">\n<p>De los nueve pilotos que quedaron clasificados, <strong>solo los cinco primeros sumaron para el campeonato<\/strong>: el sistema entregaba 8, 6, 4, 3 y 2 puntos, m\u00e1s uno por la vuelta r\u00e1pida. Por eso Ascari se llev\u00f3 nueve unidades: ocho por ganar y una adicional por marcar el giro m\u00e1s veloz.<\/p>\n<\/div>\n<div id=\"element-body-45\" class=\"sc-a7166897-0 eTTZWU\" readability=\"31.5\">\n<section readability=\"3\"><picture><img alt=\"\u00bfC\u00f3mo comprar entradas para la celebraci\u00f3n de los 30 a\u00f1os de Ol\u00e9 y los 25 de Fundaci\u00f3n PUPI?\" loading=\"lazy\" width=\"290\" height=\"290\" decoding=\"async\" data-nimg=\"1\" src=\"http:\/\/nuevacordoba.net\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/la-carrera-mas-tragica-de-la-f1-en-argentina-una-ferrari-entre-el-publico-y-un-gp-que-no-se-detuvo-7.jpg\"><\/picture>\n<p><span>Mir\u00e1 tambi\u00e9n<\/span><\/p>\n<hr>\n<h3>\u00bfC\u00f3mo comprar entradas para la celebraci\u00f3n de los 30 a\u00f1os de Ol\u00e9 y los 25 de Fundaci\u00f3n PUPI?<\/h3>\n<\/p>\n<\/section>\n<\/div>\n<div id=\"element-body-46\" class=\"sc-a7166897-0 eTTZWU\" readability=\"31.5\">\n<section readability=\"3\"><picture><img alt=\"Colapinto ya lleg\u00f3 a las 40 carreras en la F\u00f3rmula 1 para estar en un podio hist\u00f3rico\" loading=\"lazy\" width=\"290\" height=\"290\" decoding=\"async\" data-nimg=\"1\" src=\"http:\/\/nuevacordoba.net\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/la-carrera-mas-tragica-de-la-f1-en-argentina-una-ferrari-entre-el-publico-y-un-gp-que-no-se-detuvo-8.jpg\"><\/picture>\n<p><span>Mir\u00e1 tambi\u00e9n<\/span><\/p>\n<hr>\n<h3>Colapinto ya lleg\u00f3 a las 40 carreras en la F\u00f3rmula 1 para estar en un podio hist\u00f3rico<\/h3>\n<\/p>\n<\/section>\n<\/div>\n<div id=\"element-body-47\" class=\"sc-a7166897-0 eTTZWU\" readability=\"31\">\n<section readability=\"2\"><picture><img alt=\"Para tomar nota: las diez carreras Sprint que correr\u00e1 Franco Colapinto en 2027\" loading=\"lazy\" width=\"290\" height=\"290\" decoding=\"async\" data-nimg=\"1\" src=\"http:\/\/nuevacordoba.net\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/la-carrera-mas-tragica-de-la-f1-en-argentina-una-ferrari-entre-el-publico-y-un-gp-que-no-se-detuvo-9.jpg\"><\/picture>\n<p><span>Mir\u00e1 tambi\u00e9n<\/span><\/p>\n<hr>\n<h3>Para tomar nota: las diez carreras Sprint que correr\u00e1 Franco Colapinto en 2027<\/h3>\n<\/p>\n<\/section>\n<\/div>\n<div id=\"element-body-48\" class=\"sc-a7166897-0 eTTZWU\" readability=\"31.5\">\n<section readability=\"3\"><picture><img alt=\"Buenos Aires viaj\u00f3 a Madrid para reforzar el plan de traer la F\u00f3rmula 1 a la Argentina\" loading=\"lazy\" width=\"290\" height=\"290\" decoding=\"async\" data-nimg=\"1\" src=\"http:\/\/nuevacordoba.net\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/la-carrera-mas-tragica-de-la-f1-en-argentina-una-ferrari-entre-el-publico-y-un-gp-que-no-se-detuvo-10.jpg\"><\/picture>\n<p><span>Mir\u00e1 tambi\u00e9n<\/span><\/p>\n<hr>\n<h3>Buenos Aires viaj\u00f3 a Madrid para reforzar el plan de traer la F\u00f3rmula 1 a la Argentina<\/h3>\n<\/p>\n<\/section>\n<\/div>\n<div id=\"element-body-49\" class=\"sc-a7166897-0 eTTZWU\" readability=\"31\">\n<section readability=\"2\"><picture><img alt=\"Colapinto hoy es la bandera\" loading=\"lazy\" width=\"290\" height=\"290\" decoding=\"async\" data-nimg=\"1\" src=\"http:\/\/nuevacordoba.net\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/la-carrera-mas-tragica-de-la-f1-en-argentina-una-ferrari-entre-el-publico-y-un-gp-que-no-se-detuvo-11.jpg\"><\/picture>\n<p><span>Mir\u00e1 tambi\u00e9n<\/span><\/p>\n<hr>\n<h3>Colapinto hoy es la bandera<\/h3>\n<\/p>\n<\/section>\n<\/div>\n<div id=\"element-body-50\" class=\"sc-a7166897-0 eTTZWU\" readability=\"31\">\n<section readability=\"2\"><picture><img alt=\"El ex hombre clave de Mercedes que lleg\u00f3 al equipo de Franco Colapinto\" loading=\"lazy\" width=\"290\" height=\"290\" decoding=\"async\" data-nimg=\"1\" src=\"http:\/\/nuevacordoba.net\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/la-carrera-mas-tragica-de-la-f1-en-argentina-una-ferrari-entre-el-publico-y-un-gp-que-no-se-detuvo-12.jpg\"><\/picture>\n<p><span>Mir\u00e1 tambi\u00e9n<\/span><\/p>\n<hr>\n<h3>El ex hombre clave de Mercedes que lleg\u00f3 al equipo de Franco Colapinto<\/h3>\n<\/p>\n<\/section>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La F\u00f3rmula 1 podr\u00eda volver a tener a la Argentina en su calendario despu\u00e9s de tres d\u00e9cadas. Buenos Aires avanza con la renovaci\u00f3n del Aut\u00f3dromo Oscar y Juan G\u00e1lvez y mantiene gestiones para recuperar -al menos a partir de 2028- una categor\u00eda que disput\u00f3 su \u00faltimo Gran Premio en el pa\u00eds en 1998. El escenario [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":95870,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[10],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/95869"}],"collection":[{"href":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=95869"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/95869\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/95870"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=95869"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=95869"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=95869"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}