{"id":96069,"date":"2026-09-21T20:45:52","date_gmt":"2026-09-21T20:45:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ole.com.ar\/autos\/todas-carreras-franco-colapinto-formula-1-alpine-williams-repaso-temporada_0_pbONX7cB1M.html"},"modified":"2026-09-21T20:45:52","modified_gmt":"2026-09-21T20:45:52","slug":"carrera-a-carrera-como-le-fue-a-franco-colapinto-en-cada-gran-premio-de-la-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/2026\/09\/21\/carrera-a-carrera-como-le-fue-a-franco-colapinto-en-cada-gran-premio-de-la-formula-1\/","title":{"rendered":"Carrera a carrera: \u00bfc\u00f3mo le fue a Franco Colapinto en cada Gran Premio de la F\u00f3rmula 1?"},"content":{"rendered":"
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Durante la temporada 2024, la F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong> volvi\u00f3 a tener un representante argentino luego de m\u00e1s de 20 a\u00f1os de ausencias<\/a>. Se trat\u00f3 de Franco Colapinto<\/a><\/strong>, quien a los 21 a\u00f1os se subi\u00f3 al monoplaza de Williams para competir en el Gran Premio de Italia. Dos a\u00f1os m\u00e1s tarde, el hoy piloto de Alpine <\/strong> lleva 41 carreras a sus espaldas<\/strong>, en las que contabiliza 32 puntos<\/a>. En Ol\u00e9, repasamos cada una de ellas.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

Temporada 2024<\/strong><\/h2>\n<\/p>\n

1. Gran Premio de Italia (2024) – 12\u00b0 puesto<\/h3>\n<\/p>\n
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En su debut hist\u00f3rico en la F\u00f3rmula 1, el pilarense complet\u00f3 una actuaci\u00f3n impecable en el GP de Monza tras largar desde el 18\u00b0 lugar con su Williams. El piloto argentino demostr\u00f3 su agresividad con maniobras de sobrepaso sobre Lance Stroll y Pierre Gasly, sin cometer errores de pista ni salirse de los l\u00edmites. Aunque cruz\u00f3 la meta en el puesto 13, una penalizaci\u00f3n de diez segundos aplicada a Daniel Ricciardo le permiti\u00f3 escalar hasta el 12\u00b0 lugar, quedando a solo dos posiciones de los puntos.<\/p>\n<\/div>\n

Despu\u00e9s de 23 a\u00f1os, un argentino complet\u00f3 una carrera de F1 y finaliz\u00f3 12\u00ba en Monza. En su primera carrera, Franco tuvo un debut so\u00f1ado y qued\u00f3 a 1m21s308 del ganador, Charles Leclerc<\/figcaption><\/div>\n

2. Gran Premio de Azerbaiy\u00e1n (2024) – 8\u00b0 puesto<\/h3>\n<\/p>\n
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En apenas su segunda carrera en la F1, Colapinto hizo historia en el Gran Premio de Azerbaiy\u00e1n, tras clasificar a la Q3 y largar noveno. El argentino complet\u00f3 una actuaci\u00f3n prolija defendiendo su puesto ante sus rivales y gestionando con precisi\u00f3n sus neum\u00e1ticos. En un final ca\u00f3tico, aprovech\u00f3 el roce entre Sainz y P\u00e9rez para cruzar la meta en el 8\u00b0 puesto. Con este resultado, cort\u00f3 una racha de 42 a\u00f1os sin pilotos argentinos sumando puntos en la categor\u00eda.<\/p>\n<\/div>\n

\"ColapintoColapinto finaliz\u00f3 8\u00b0 en Bak\u00fa 2024. (EFE)<\/span><\/div>\n

3. Gran Premio de Singapur (2024) – 11\u00b0 puesto<\/h3>\n<\/p>\n
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En el Gran Premio de Singapur 2024, Colapinto firm\u00f3 otra actuaci\u00f3n sobresaliente en un circuito callejero muy exigente. Tras largar desde el puesto 12, protagoniz\u00f3 una largada memorable meti\u00e9ndose por el interior de la primera curva para avanzar tres posiciones. Durante la primera mitad de la carrera mantuvo un ritmo s\u00f3lido en la zona de puntos e incluso resisti\u00f3 los intentos de sobrepaso de Sergio P\u00e9rez.<\/p>\n<\/div>\n

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Sin embargo, la estrategia de Williams al estirar su parada en boxes provoc\u00f3 que perdiera tiempo en pista y sufriera un undercut por parte del mexicano. Tras la detenci\u00f3n, volvi\u00f3 a pista en el puesto 13 y logr\u00f3 remontar hasta cruzar la meta en el puesto 11, a solo un pasito de volver a sumar puntos.<\/p>\n<\/div>\n

4. Gran Premio de los Estados Unidos (2024) – 10\u00b0 puesto<\/h3>\n<\/p>\n
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En el GP de Estados Unidos, Franco complet\u00f3 otra actuaci\u00f3n destacada. Tras largar 14\u00ba con neum\u00e1ticos medios, ejecut\u00f3 una gran estrategia al estirar la parada en boxes y concret\u00f3 sobrepasos clave a Fernando Alonso y Pierre Gasly. Con ritmo firme y consistencia, cruz\u00f3 la meta en la 10\u00aa posici\u00f3n, sumando un nuevo punto para Williams y acariciando el r\u00e9cord de vuelta.<\/p>\n<\/div>\n

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El piloto de Williams gan\u00f3 cinco posiciones y volvi\u00f3 a sumar puntos en la F\u00f3rmula 1<\/p>\n<\/figcaption><\/div>\n

5. Gran Premio de M\u00e9xico (2024) – 12\u00b0 puesto<\/h3>\n<\/p>\n
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En el GP de M\u00e9xico, Colapinto complet\u00f3 otra labor de pura solidez al volante de su Williams. Tras largar desde el puesto 16 con neum\u00e1ticos duros, ejecut\u00f3 una estrategia inteligente estirando su parada en boxes y esquivando los incidentes del inicio. Con un ritmo constante y mano firme, batall\u00f3 en la zona media y concret\u00f3 un gran sobrepaso sobre Liam Lawson. Tras cruzar la meta en el 12\u00b0 lugar, volvi\u00f3 a terminar por delante de su compa\u00f1ero Alex Albon y qued\u00f3 a las puertas de los puntos, recibiendo una sanci\u00f3n posterior de diez segundos por el toque con el neozeland\u00e9s -que no alter\u00f3 su ubicaci\u00f3n final-.<\/p>\n<\/div>\n

6. Gran Premio de San Pablo (2024) – DNF<\/h3>\n<\/p>\n
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En un Gran Premio de San Pablo 2024 accidentado y bajo una intensa lluvia, Franco sufri\u00f3 un domingo muy dif\u00edcil. Tras un golpe en la qualy que oblig\u00f3 al equipo Williams a trabajar a contrarreloj, el argentino busc\u00f3 remontar en carrera.<\/p>\n<\/div>\n

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Sin embargo, en la vuelta 32 perdi\u00f3 el control de su auto en la recta principal y choc\u00f3 contra los muros, sufriendo su primer abandono en la F\u00f3rmula 1. Pese al trago amargo y la desaz\u00f3n, los miles de hinchas argentinos presentes en Interlagos lo despidieron con una gran ovaci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n

\"ColapintoColapinto y su primer DNS, en San Pablo. (Juan Tesone)<\/span><\/div>\n

7. Gran Premio de Las Vegas (2024) – 14\u00b0 puesto<\/h3>\n<\/p>\n
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Luego de una accidentada clasificaci\u00f3n, en la que incluso lleg\u00f3 a ponerse en duda la presencia del piloto en la carrera por los puntos, Franco volvi\u00f3 a demostrar sus cualidades: se apeg\u00f3 a la estrategia, apur\u00f3 cuando tuvo que hacerlo y consigui\u00f3 un gran 14\u00b0 puesto. Protagoniz\u00f3 sobrepasos a Bottas y Ocon, se mantuvo en el 13\u00b0 puesto casi toda la carrera y finalmente cedi\u00f3 su lugar a Zhou sobre el cierre de la noche.<\/p>\n<\/div>\n

8. Gran Premio de Qatar (2024) – DNF<\/h3>\n<\/p>\n
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La suerte no estuvo del lado del pilarense, que hab\u00eda partido ante\u00faltimo. Por un choque involuntario en la primera curva entre Lance Stroll y Esteban Ocon, el argentino termin\u00f3 perjudicado. Con el auto da\u00f1ado, debi\u00f3 abandonar en esa primera vuelta.<\/p>\n<\/div>\n

9. Gran Premio de Abu Dabi (2024) – DNF<\/h3>\n<\/p>\n
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Por penalizaciones, hab\u00eda partido desde el \u00faltimo lugar. Y un toque de Oscar Piastri lo perjudic\u00f3 en el inicio de la carrera. Pinchazo, un auto que fue perdiendo rendimiento y, al cabo de 21 vueltas, debi\u00f3 retirarse de la competencia.<\/p>\n<\/div>\n

Temporada 2025<\/strong><\/h2>\n<\/p>\n

10. Gran Premio de Imola (2025) – 16\u00b0 puesto<\/h3>\n<\/p>\n
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Colapinto debut\u00f3 con Alpine en Imola tras un s\u00e1bado accidentado y una sanci\u00f3n que lo retras\u00f3 al 16\u00b0 lugar de largada. En una carrera accidentada y repleta de imponderables, con Virtual y Safety Car incluidos, Franco dio pelea, intent\u00f3 sobrepasos y le cedi\u00f3 el paso a Gasly por orden del equipo. Sin el ritmo ideal del auto para sumar puntos, aguant\u00f3 con garras e intensas batallas en pista para terminar 16\u00b0, mismo puesto de salida.<\/p>\n<\/div>\n

\"ColapintoColapinto debut\u00f3 con Alpine con un un 16\u00b0 puesto en Imola. (AFP)<\/span><\/div>\n

11. Gran Premio de M\u00f3naco (2025) – 13\u00b0 puesto<\/h3>\n<\/p>\n
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En las calles de M\u00f3naco no se pasa a nadie y Colapinto cumpli\u00f3 a rajatabla la premisa: manejo prolijo, ritmo firme y cero errores en un auto que no empuja. Con una estrategia brillante de Alpine, que madrug\u00f3 con las dos paradas obligatorias usando gomas medias, Franco aprovech\u00f3 los abandonos de Alonso y Gasly para escalar del 18\u00b0 al 13\u00b0 puesto final.<\/p>\n<\/div>\n

12. Gran Premio de Espa\u00f1a (2025) – 15\u00b0 puesto<\/h3>\n<\/p>\n
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Floja jornada para Alpine en el GP de Barcelona. Franco Colapinto la pas\u00f3 mal con las gomas medias, perdi\u00f3 ritmo y figur\u00f3 en el fondo casi toda la carrera. En el final, tras un Safety Car, sobrepas\u00f3 a Ocon en pista para terminar 15\u00b0 (se benefici\u00f3 tambi\u00e9n por una sanci\u00f3n a Bearman).<\/p>\n<\/div>\n

\"ColapintoColapinto en el GP de Espa\u00f1a 2025. (FTP)<\/span><\/div>\n

13. Gran Premio de Canad\u00e1 (2025) – 13\u00b0 puesto<\/h3>\n<\/p>\n
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En el GP de Canad\u00e1, Colapinto larg\u00f3 10\u00b0 y mostr\u00f3 garras de entrada al defenderse de Albon. Con una estrategia agresiva, par\u00f3 temprano en la vuelta 14 para poner blandos y recuperar terreno. Cumpli\u00f3 la orden de equipo de dejar pasar a Gasly y luego firm\u00f3 un gran sobrepaso ante Lawson. Sin embargo, el desgaste extremo de las gomas en el tramo final le pas\u00f3 factura: cay\u00f3 ante Bearman y Tsunoda para cruzar 13\u00b0.<\/p>\n<\/div>\n

14. Gran Premio de Austria (2025) – 15\u00b0 puesto<\/h3>\n<\/p>\n
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En el GP de Austria, Alpine volvi\u00f3 a padecer un auto sin ritmo de carrera. Colapinto parti\u00f3 14\u00b0, evit\u00f3 los accidentes del inicio y lleg\u00f3 al 11\u00b0 lugar. Sin embargo, el severo desgaste en sus neum\u00e1ticos blandos y medios lo releg\u00f3, adem\u00e1s de sufrir un choque por parte de Tsunoda. Aunque mostr\u00f3 mejor\u00edas sobre el final tras calzar gomas duras, una sanci\u00f3n de cinco segundos por un toque a Piastri lo ubic\u00f3 en el 15\u00b0 puesto.<\/p>\n<\/div>\n

15. Gran Premio de Gran Breta\u00f1a (2025) – DNS<\/h3>\n<\/p>\n
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Fin de semana negro para Colapinto en Silverstone. El piloto argentino deb\u00eda largar desde boxes por cambios en el motor tras su choque en la qualy, pero una falla en la caja de cambios le impidi\u00f3 salir a pista y se qued\u00f3 sin correr un GP ca\u00f3tico marcado por la lluvia. En contraste, Alpine festej\u00f3 el sexto puesto de Pierre Gasly, que cort\u00f3 la sequ\u00eda de puntos del equipo aunque no alcanz\u00f3 para salir del fondo del torneo de constructores.<\/p>\n<\/div>\n

\"ColapintoColapinto y un finde semana dif\u00edcil en Silverstone 2025. (AP)<\/span><\/div>\n

16. Gran Premio de B\u00e9lgica (2025) – 19\u00b0 puesto<\/h3>\n<\/p>\n
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En el GP de B\u00e9lgica, Colapinto mostr\u00f3 habilidad pero termin\u00f3 19\u00b0 tras verse perjudicado por la estrategia. Larg\u00f3 15\u00b0 y tuvo un inicio s\u00f3lido sobre piso mojado, a la par de su compa\u00f1ero Pierre Gasly. Sin embargo, su ritmo decay\u00f3 tras el primer cambio a gomas medias y Alpine opt\u00f3 por hacerle realizar dos paradas, dej\u00e1ndolo en el fondo del pelot\u00f3n. Con pista limpia en el cierre, volvi\u00f3 a volar marcando el 8\u00b0 tiempo m\u00e1s r\u00e1pido de la carrera.<\/p>\n<\/div>\n

17. Gran Premio de Hungr\u00eda (2025) – 18\u00b0 puesto<\/h3>\n<\/p>\n
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Fue un Gran Premio para el olvido de Alpine en Hungr\u00eda. Colapinto parti\u00f3 14\u00b0, pero se complic\u00f3 en la largada perdiendo tres posiciones y el equipo termin\u00f3 de arruinar su carrera con dos p\u00e9simas paradas en boxes (de 11 y 7 segundos). A pesar de mostrar un buen ritmo vuelta a vuelta y marcar buenos registros con gomas duras, el argentino se vio sepultado en el fondo y cruz\u00f3 18\u00b0.<\/p>\n<\/div>\n

18. Gran Premio de los Pa\u00edses Bajos (2025) – 11\u00b0 puesto<\/h3>\n<\/p>\n
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En Pa\u00edses Bajos, Franco finaliz\u00f3 16\u00b0 en la clasificaci\u00f3n y, tras una buena remontada, qued\u00f3 a las puertas de los puntos luego de que su compa\u00f1ero Pierre Gasly no le dej\u00f3 el lugar en la pista, a pesar de que ten\u00eda un ritmo mayor. Finalmente fue P11 y P17 para la dupla de Alpine.<\/p>\n<\/div>\n

\"Colapinto,Colapinto, a nada de los puntos en Pa\u00edses Bajos 2025. (EFE)<\/span><\/div>\n

19. Gran Premio de Italia (2025) – 17\u00b0 puesto<\/h3>\n<\/p>\n
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En Monza, Franco Colapinto firm\u00f3 una actuaci\u00f3n prolija y con buen ritmo a pesar de finalizar 17\u00b0 en el GP de Italia. El argentino, que larg\u00f3 16\u00b0, mantuvo una paridad absoluta con Pierre Gasly durante gran parte de la prueba. Sin embargo, un bloqueo en la curva 1 en la vuelta 31 le provoc\u00f3 una pinchadura que lo oblig\u00f3 a parar en boxes. En el cierre, con mejores neum\u00e1ticos, el franc\u00e9s lo super\u00f3 en pista por un puesto.<\/p>\n<\/div>\n

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En un fin de semana sin herramientas para pelear m\u00e1s arriba, Alpine se fue con las manos vac\u00edas y Max Verstappen se qued\u00f3 con la victoria.<\/p>\n<\/div>\n

20. Gran Premio de Azerbaiy\u00e1n (2025) – 19\u00b0 puesto<\/h3>\n<\/p>\n
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En Bak\u00fa, Alex Albon le arruin\u00f3 la carrera a Franco Colapinto, que pintaba para pelear por los puntos tras largar 16\u00b0 y avanzar con firmeza. En la vuelta 15, luego de parar en boxes, el tailand\u00e9s lo toc\u00f3 desde atr\u00e1s y provoc\u00f3 un trompo del argentino. A pesar de salvar el auto con mu\u00f1eca, el toque lo releg\u00f3 al fondo. Sobre el final resisti\u00f3 a Pierre Gasly, pero tras cederle paso al ganador Max Verstappen, el franc\u00e9s lo super\u00f3 y Colapinto termin\u00f3 19\u00b0, cerrando otra amarga jornada para Alpine.<\/p>\n<\/div>\n

21. Gran Premio de Singapur (2025) – 16\u00b0 puesto<\/h3>\n<\/p>\n
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Alpine apost\u00f3 a una arriesgada estrategia de dos paradas en Singapur esperando un Safety Car que jam\u00e1s lleg\u00f3. Colapinto larg\u00f3 16\u00b0, avanz\u00f3 en el inicio con gomas blandas y lleg\u00f3 a estar 12\u00b0. Sin embargo, al no salir el auto de seguridad, el desgaste prematuro de sus neum\u00e1ticos le hizo perder ritmo sobre el final y cay\u00f3 varios puestos hasta cruzar la meta 16\u00b0, mismo lugar desde el que parti\u00f3. Lo \u00fanico positivo fue superar a Pierre Gasly (17\u00b0) en un GP ganado por George Russell.<\/p>\n<\/div>\n

\"FrancoFranco en Singapur 2025. (EFE)<\/span><\/div>\n

22. Gran Premio de Estados Unidos (2025) – 17\u00b0 <\/strong> puesto<\/h3>\n<\/p>\n
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En el GP de Estados Unidos, Franco Colapinto tuvo una carrera sin errores pero condicionada por la falta de ritmo de su Alpine, finalizando 17\u00b0. El argentino resisti\u00f3 ante autos m\u00e1s competitivos en un domingo discreto y prolijo. Lo m\u00e1s destacado lleg\u00f3 a falta de dos vueltas: ignorando las \u00f3rdenes de equipo, el pilarense le tir\u00f3 el auto por dentro en la primera curva a Pierre Gasly, super\u00e1ndolo en una gran maniobra que dej\u00f3 al franc\u00e9s pen\u00faltimo (19\u00b0).<\/p>\n<\/div>\n

23. Gran Premio de M\u00e9xico (2025) – 16\u00b0 puesto<\/h3>\n<\/p>\n
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Colapinto corri\u00f3 un prolijo GP de M\u00e9xico. Larg\u00f3 \u00faltimo, sufri\u00f3 un toque sin consecuencias de Stroll y qued\u00f3 al fondo. Al igual que en Austin, volvi\u00f3 a alcanzar a Pierre Gasly en pista, pero esta vez Alpine evit\u00f3 el cruce directo llamando a boxes a sus pilotos alternadamente. Sin ritmo para pelear m\u00e1s arriba en un auto sin prestaciones, el argentino cuid\u00f3 el coche, finaliz\u00f3 16\u00b0 detr\u00e1s de Gasly y cerr\u00f3 la fila.<\/p>\n<\/div>\n

24. Gran Premio de San Pablo (2025) – 15\u00b0 puesto<\/h3>\n<\/p>\n
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En el GP de San Pablo, fin de semana marcado por la confirmaci\u00f3n de su continuidad en Alpine para 2026, Franco Colapinto complet\u00f3 una carrera prolija para finalizar 15\u00b0. El argentino zaf\u00f3 de un inicio accidentado, pero sufri\u00f3 el desgaste con las gomas rojas. Tras su segunda parada, volvi\u00f3 a pista con gomas amarillas y mostr\u00f3 un gran ritmo sobre el cierre, clavando la quinta vuelta m\u00e1s r\u00e1pida del GP (1m12s816). <\/p>\n<\/div>\n

\"ProlijaProlija carrera de Colapinto en San Pablo 2025. (FTP)<\/span><\/div>\n

25. Gran Premio de Las Vegas (2025) – 15\u00b0 puesto<\/h3>\n<\/p>\n
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Franco protagoniz\u00f3 una carrera de resistencia para finalizar 15\u00b0. Tras esquivar de milagro un choque provocado por Bortoleto en la largada, el argentino resisti\u00f3 con gomas duras desgastadas y sufri\u00f3 una demora de cuatro segundos en su paso por boxes. Aunque cruz\u00f3 la meta 17\u00b0, escal\u00f3 dos posiciones por las descalificaciones de Lando Norris y Oscar Piastri por irregularidades t\u00e9cnicas en sus McLaren.<\/p>\n<\/div>\n

26. Gran Premio de Qatar (2025) – 14\u00b0 puesto<\/h3>\n<\/p>\n
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Colapinto complet\u00f3 una carrera tranquila para finalizar 14\u00b0. El argentino larg\u00f3 desde boxes por cambios en la suspensi\u00f3n y pr\u00e1cticamente no tuvo acci\u00f3n en pista, sin sobrepasar ni ser superado, en una prueba marcada por la obligaci\u00f3n de hacer al menos dos paradas.<\/p>\n<\/div>\n

27. Gran Premio de Abu Dhabi (2025) – 20\u00b0 puesto<\/h3>\n<\/p>\n
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En la carrera que coron\u00f3 a Lando Norris como campe\u00f3n mundial, Colapinto cerr\u00f3 un a\u00f1o dif\u00edcil finalizando 20\u00b0 y \u00faltimo en pista, condicionado por un Alpine sin ritmo.<\/p>\n<\/div>\n

\"FrancoFranco cerr\u00f3 la temporada con un 20\u00b0 puesto en Abu Dhabi. (Reuters)<\/span><\/div>\n

Temporada 2026<\/strong><\/h2>\n<\/p>\n

28. Gran Premio de Australia (2026) – 14\u00b0 puesto<\/h3>\n<\/p>\n
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En el inicio de la temporada en Australia, Colapinto complet\u00f3 un esforzado GP finalizando 14\u00b0 tras partir 16\u00b0. Luego de esquivar milagrosamente a Lawson en la largada, el argentino sufri\u00f3 una severa sanci\u00f3n de stop-and-go por un error del equipo en la grilla. Pese a quedar relegado, mostr\u00f3 un ritmo consistente aguantando 48 vueltas con el mismo juego de neum\u00e1ticos duros. Se benefici\u00f3 de varios abandonos y qued\u00f3 por detr\u00e1s de su compa\u00f1ero Pierre Gasly (10\u00b0).<\/p>\n<\/div>\n

29. Gran Premio de China (2026) – 10\u00b0 puesto<\/h3>\n<\/p>\n
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En China, Franco Colapinto firm\u00f3 una gran actuaci\u00f3n al finalizar 10\u00b0 y sumar su primer punto con Alpine. Tras largar 12\u00b0, avanz\u00f3 al 6\u00b0 lugar en el inicio y lleg\u00f3 a estar 2\u00b0 tras estirar su parada con gomas duras durante un Safety Car. En la reanudaci\u00f3n defendi\u00f3 posici\u00f3n ante las Ferrari y Mercedes, realiz\u00f3 su detenci\u00f3n y encar\u00f3 una remontada inolvidable: incluso tras sufrir un toque de Esteban Ocon que lo hizo dar un trompo, mantuvo un ritmo tremendo y meti\u00f3 el auto en la zona de puntos. <\/p>\n<\/div>\n

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El argentino lidera el Top 9 que public\u00f3 la M\u00e1xima en sus redes con los pilotos que m\u00e1s r\u00e1pido reaccionan al apagado de las luces previo al arranque de la carrera en lo que va del 2026.<\/p>\n

Cr\u00e9ditos: @F1 en Instagram.<\/p>\n<\/figcaption><\/div>\n

30. Gran Premio de Jap\u00f3n (2026) – 16\u00b0 puesto<\/h3>\n<\/p>\n
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En el GP de Jap\u00f3n, Franco luchaba cerca de la zona de puntos, pero la aparici\u00f3n del Safety Car perjudic\u00f3 su estrategia y lo releg\u00f3 al 16\u00b0 puesto final. Pese a que la distancia en tiempos con su compa\u00f1ero fue estrecha, la diferencia en pista se ampli\u00f3 a nueve lugares. Por su parte, Pierre Gasly firm\u00f3 una destacada actuaci\u00f3n al ser 7\u00b0 y sumar seis unidades.<\/p>\n<\/div>\n

31. Gran Premio de Miami (2026) – 7\u00b0 puesto<\/h3>\n<\/p>\n
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En Miami, Franco Colapinto cerr\u00f3 una jornada consagratoria beneficiado por una sanci\u00f3n posterior a Charles Leclerc. El monegasco, que sufri\u00f3 da\u00f1os tras un trompo y un toque contra el muro, fue penalizado con 20 segundos por cortar curvas de manera err\u00e1tica. Con este recargo, Leclerc cay\u00f3 al 8\u00b0 lugar y el argentino escal\u00f3 del 8\u00b0 al 7\u00b0 puesto final, sumando siete valiosas unidades para Alpine en una carrera con gran ritmo y sin errores.<\/p>\n<\/div>\n

\"ColapintoColapinto y un gran GP de Miami 2026. (AP Photo\/Rebecca Blackwell)<\/span><\/div>\n

32. Gran Premio de Canad\u00e1 (2026) – 6\u00b0 puesto<\/h3>\n<\/p>\n
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En el GP de Canad\u00e1, Franco Colapinto alcanz\u00f3 su mejor resultado al finalizar 6\u00b0. En una carrera cambiante y de estrategia difusa por la lluvia, el pilarense parti\u00f3 10\u00b0 con gomas medias y aprovech\u00f3 los errores y abandonos para escalar posiciones. Con un manejo firme y un ritmo muy s\u00f3lido tras el Safety Car -sobreponi\u00e9ndose a un leve roce contra el muro-, cerr\u00f3 un fin de semana so\u00f1ado para Alpine, que volvi\u00f3 a meter a sus dos autos en los puntos con Pierre Gasly 8\u00b0.<\/p>\n<\/div>\n

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Cr\u00e9dito: Diseny+<\/p>\n<\/figcaption><\/div>\n

33. Gran Premio de M\u00f3naco (2026) – 14\u00b0 puesto<\/h3>\n<\/p>\n
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En una carrera ca\u00f3tica y accidentada, Franco Colapinto finaliz\u00f3 14\u00b0 tras sufrir con las escasas opciones de sobrepaso del trazado y un toque con Carlos Sainz en el relanzamiento final tras una bandera roja. El argentino, que hab\u00eda ganado puestos en el inicio e intent\u00f3 un undercut sin \u00e9xito, tambi\u00e9n arrastr\u00f3 una sanci\u00f3n de cinco segundos por exceso de velocidad en boxes.<\/p>\n<\/div>\n

34. Gran Premio de Barcelona (2026) – 10\u00b0 puesto<\/h3>\n<\/p>\n
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Pese a cruzar la meta 8\u00b0 tras un gran domingo, la FIA sancion\u00f3 a Colapinto con diez segundos y un punto en la superlicencia por no aminorar lo suficiente bajo bandera amarilla. La penalizaci\u00f3n lo releg\u00f3 al 10\u00b0 puesto final, rest\u00e1ndole tres unidades pero permiti\u00e9ndole rescatar al menos un punto.<\/p>\n<\/div>\n

35. Gran Premio de Austria (2026) – 15\u00b0 puesto<\/h3>\n<\/p>\n
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En Austria, Franco complet\u00f3 un domingo complicado y finaliz\u00f3 15\u00b0. Una p\u00e9rdida de potencia en la largada le hizo caer seis posiciones de entrada, y aunque recuper\u00f3 terreno r\u00e1pidamente, el auto no mostr\u00f3 ritmo para pelear arriba. Adem\u00e1s, una falla en el ingreso a boxes le hizo perder segundos clave. <\/p>\n<\/div>\n

36. Gran Premio de Gran Breta\u00f1a (2026) – 9\u00b0 puesto<\/h3>\n<\/p>\n
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En Silverstone, Colapinto firm\u00f3 un carrer\u00f3n al remontar del 19\u00b0 al 9\u00b0 puesto. El argentino meti\u00f3 una largada brillante ganando cinco posiciones de entrada, mostr\u00f3 ritmo firme y aprovech\u00f3 una veloz parada en boxes para superar a Pierre Gasly. En el cierre, se benefici\u00f3 de abandonos, errores ajenos y sanciones (como el retraso de Antonelli) para meterse en zona de puntos. <\/p>\n<\/div>\n

\"ColapintoColapinto meti\u00f3 un carrer\u00f3n en Silverstone 2026. (Reuters)<\/span><\/div>\n

37. Gran Premio de B\u00e9lgica (2026) – 10\u00b0 puesto<\/h3>\n<\/p>\n
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Franco firm\u00f3 un carrer\u00f3n y rescat\u00f3 un puntazo para Alpine tras finalizar 10\u00b0. El argentino brill\u00f3 con la maniobra del d\u00eda: ley\u00f3 una pelea interna, aceler\u00f3 por adentro y pas\u00f3 a Liam Lawson y a Pierre Gasly en un mismo movimiento para saltar del 12\u00b0 al 10\u00b0 lugar. En el cierre, defendi\u00f3 la posici\u00f3n con garras durante diez vueltas ante la presi\u00f3n del franc\u00e9s.<\/p>\n<\/div>\n

38. Gran Premio de Hungr\u00eda (2026) – 15\u00b0 puesto<\/h3>\n<\/p>\n
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En Hungr\u00eda, Colapinto termin\u00f3 15\u00b0 atado al bajo rendimiento de un Alpine que no anduvo en todo el fin de semana. Sin velocidad ni ritmo para pelear, el argentino hizo lo posible tras largar con medios y pasar a duros, pero cay\u00f3 ante el avance de rivales como Alonso. <\/p>\n<\/div>\n

39. Gran Premio de los Pa\u00edses Bajos (2026) – 14\u00b0 puesto<\/h3>\n<\/p>\n
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En Zandvoort, Franco termin\u00f3 14\u00b0, afectado por una sanci\u00f3n. El argentino pic\u00f3 de manera magistral en una pista h\u00fameda desde el 14\u00b0 puesto para meterse en zona de puntos, pero tras una bandera roja por el despiste de Max Verstappen, los comisarios le aplicaron un drive through por superar rivales bajo bandera amarilla. Condenado al fondo de la grilla, el de Alpine rem\u00f3 desde atr\u00e1s y aprovech\u00f3 despistes ajenos sobre el cierre para maquillar el resultado.<\/p>\n<\/div>\n

40. Gran Premio de Italia (2026) – 9\u00b0 puesto<\/h3>\n<\/p>\n
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En Monza, Colapinto finaliz\u00f3 9\u00b0 tras una carrera de contrastes que revalid\u00f3 sus dotes de manejo. Habiendo largado 7\u00b0 y alcanzado el 3\u00b0 puesto tras superar a Max Verstappen, un despiste lo releg\u00f3 al 16\u00b0 lugar. Lejos de rendirse, el argentino reaccion\u00f3 con ambici\u00f3n, clav\u00f3 una tremenda remontada recuperando siete posiciones y sum\u00f3 dos puntos para Alpine.<\/p>\n<\/div>\n

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El sorpasso del argentino en plena recta aprovechando el bot\u00f3n de energ\u00eda (@SC_ESPN).<\/p>\n<\/figcaption><\/div>\n

41. Gran Premio de Espa\u00f1a (2026) – 7\u00b0 puesto<\/h3>\n<\/p>\n
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En el debut del GP de Espa\u00f1a en el circuito de Madring, Franco cerr\u00f3 un carrer\u00f3n al terminar 7\u00b0 con su Alpine. El argentino brill\u00f3 en la largada partiendo 9\u00b0 y superando a dos rivales en los primeros metros para quedar 7\u00b0, y luego trep\u00f3 al 6\u00b0 lugar. Tras una acertada parada en boxes bajo Safety Car en la vuelta 14, Franco administr\u00f3 neum\u00e1ticos, super\u00f3 el tap\u00f3n de Bortoleto y aguant\u00f3 la presi\u00f3n del McLaren de Piastri sobre el final para asegurar puntos clave.<\/p>\n<\/div>\n

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El argentino pas\u00f3 a dos autos ya en el pique del Madring (@Colapinto_f126).<\/p>\n<\/figcaption><\/div>\n

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\"Para<\/picture>\n

Mir\u00e1 tambi\u00e9n<\/span><\/p>\n

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Para tomar nota: las diez carreras Sprint que correr\u00e1 Franco Colapinto en 2027<\/h3>\n<\/p>\n<\/section>\n<\/div>\n
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\"Nicol\u00e1s<\/picture>\n

Mir\u00e1 tambi\u00e9n<\/span><\/p>\n

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Nicol\u00e1s Varrone no seguir\u00e1 en la F\u00f3rmula 2: qu\u00e9 dijo y c\u00f3mo sigue su futuro<\/h3>\n<\/p>\n<\/section>\n<\/div>\n
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\"Colapinto<\/picture>\n

Mir\u00e1 tambi\u00e9n<\/span><\/p>\n

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Colapinto ya lleg\u00f3 a las 40 carreras en la F\u00f3rmula 1 para estar en un podio hist\u00f3rico<\/h3>\n<\/p>\n<\/section>\n<\/div>\n
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\"Verstappen<\/picture>\n

Mir\u00e1 tambi\u00e9n<\/span><\/p>\n

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Verstappen larg\u00f3 \u00faltimo entre 101 karts y les gan\u00f3 a todos en 13 vueltas en Silverstone<\/h3>\n<\/p>\n<\/section>\n<\/div>\n
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\"Oficial:<\/picture>\n

Mir\u00e1 tambi\u00e9n<\/span><\/p>\n

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Oficial: sin Argentina, la F\u00f3rmula 1 confirm\u00f3 el calendario para 2027 con m\u00e1s carreras Sprint y dos regresos<\/h3>\n<\/p>\n<\/section>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Durante la temporada 2024, la F\u00f3rmula 1 volvi\u00f3 a tener un representante argentino luego de m\u00e1s de 20 a\u00f1os de ausencias. Se trat\u00f3 de Franco Colapinto, quien a los 21 a\u00f1os se subi\u00f3 al monoplaza de Williams para competir en el Gran Premio de Italia. Dos a\u00f1os m\u00e1s tarde, el hoy piloto de Alpine lleva […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":96070,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[10],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/96069"}],"collection":[{"href":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=96069"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/96069\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/96070"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=96069"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=96069"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/nuevacordoba.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=96069"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}