La polémica que generó Jeremy Clarkson en Austin tuvo una respuesta de Alpine. Después de que el famoso conductor británico se burlara de Franco Colapinto por su nacionalidad argentina durante una entrevista televisiva, la escudería francesa emitió un comunicado para tomar distancia de las declaraciones de quien había sido su propio invitado y manifestar su apoyo al piloto.
La situación resultó especialmente incómoda porque Clarkson había asistido al Gran Premio de Estados Unidos invitado por Alpine, que incluso difundió videos en sus redes sociales destacando su presencia durante el fin de semana.
“Desde el equipo Alpine somos conscientes de los comentarios realizados por un invitado del equipo en una reciente entrevista televisiva en Austin”, comienza el comunicado que la escudería hizo llegar a Olé.
Y continúa: “Queremos reiterar que se trata de una opinión personal que no se alinea con los valores del equipo, los cuales promueven la amabilidad y el respeto”.
Clarkson se burló de Colapinto.El mensaje cierra con una frase contundente, dirigida a despejar cualquier duda sobre la posición de la escudería: “Franco es nuestro piloto y tiene todo nuestro apoyo”.
Qué había dicho Clarkson sobre Colapinto
La controversia comenzó durante una entrevista de Clarkson con Sky Sports F1, en la que el británico habló sobre las posibilidades de Alpine en Austin y se refirió a la penalización de diez posiciones que recibió Colapinto para la carrera del domingo.
Jeremy Clarkson en siu programa Top Gear.“ Franco tiene una penalización en la grilla por ser argentino. Probablemente. Bueno, yo le daría una por eso. Pero, en fin, eso es solo por lo que pasó cuando fuimos allí”, lanzó el exconductor de Top Gear.
El comentario hizo referencia a su conflictiva visita a la Argentina en 2014, cuando viajó a la Patagonia para grabar un especial del programa británico. En aquella oportunidad, el Porsche que conducía llevaba la patente H982 FKL, interpretada por muchos argentinos como una alusión a la guerra de Malvinas de 1982.
La situación provocó protestas en Tierra del Fuego y terminó con la salida del equipo de producción hacia Chile, luego de incidentes durante el recorrido. La BBC sostuvo entonces que la matrícula no había sido elegida deliberadamente.
El auto de Clarkson en la Patagonia, con la patente FKL.Doce años después, Clarkson volvió a mencionar aquel episodio para hacer una broma sobre Colapinto, quien nada tuvo que ver con lo sucedido.
La sanción que recibió el argentino en Austin, por supuesto, responde exclusivamente a una cuestión técnica: Alpine utilizó una cuarta unidad de control electrónico en su auto, superando el máximo de tres permitido por el reglamento.
El invitado que terminó generando un problema para Alpine
Clarkson, de 66 años, es uno de los presentadores de programas de automóviles más famosos del mundo. Además de Top Gear, condujo The Grand Tour y protagoniza Clarkson’s Farm. Nunca fue piloto profesional (menos de Fórmula 1), aunque mantiene una relación cercana con el ambiente.
Su vínculo con Alpine se explica, en parte, por la cercanía entre la fábrica de Enstone y su granja en Oxfordshire, Inglaterra. Durante la entrevista, incluso se definió como simpatizante del equipo por considerarlo su escudería local.
Pero la visita que Alpine había presentado en sus redes sociales como un encuentro con una celebridad terminó convirtiéndose en una polémica que involucró directamente a uno de sus pilotos.
La reacción del equipo fue clara: los comentarios de Clarkson no representan sus valores y Colapinto cuenta con su respaldo.
Mirá también
Desagradable: Alpine lo invitó a Austin y terminó burlándose de Colapinto por argentino
Mirá también
Por qué Colapinto fue penalizado en Austin y otros pilotos no: qué dice el reglamento de la Fórmula 1
Mirá también